Trothaer Straße valgusfoori renoveerimine: ehitustööd algavad kohe!

Trothaer Straße valgusfoori renoveerimine: ehitustööd algavad kohe!

Eile, 27. juunil 2025, algas Kölnis Trothaer Straße ja Seebener Straße ristmiku fooride moderniseerimine. Tööd, mis kestavad eeldatavalt 11. juulini 2025, hõlmavad keskjuhtimispuldi ja kogu välisfoorisüsteemi uuendamist. Ehitusfaasis lülitatakse foorid täielikult välja, mis tähendab ka seda, et liiklejatele tuletatakse meelde vajadust pöörata suuremat tähelepanu ohutusele ja kaalutlemisele.

Sujuva liikluse tagamiseks ehitusperioodil suletakse igast suunast üks sõidurada. Kogu ristmikul kehtib kiiruspiirang 30 km/h, mis on veel üks ohutusfaktor. Eriolukordade arvestamine on oluline, sest paljud liiklejad peavad olukorraga kohanema.

Liiklusohutuse tugevdamine

Selle moderniseerimise võtmeelemendiks on linna siseneva liikluse jaoks punase tule kiiruskaamera paigaldamine. Sellega soovitakse dokumenteerida punase tule rikkumisi ja tagada hoopis karmim karistus liiklusrikkumiste eest. Trahvid ei ole tagajärgedeta: punase tulega sõitja peab maksma 118,50 eurot ja ühe punkti. Üle sekundi kestva ülesõidu eest juba 228,50 eurot ja kaks punkti. Kui juht seab ohtu teisi liiklejaid, võib trahv tõusta 348,50 euroni.

Need meetmed on mõeldud mitte ainult ristmike ohutuse suurendamiseks, vaid ka hoolimatu käitumise järjekindlaks karistamiseks liikluses. Maanteeliiklus on ju keerukas koostoime, mille käigus igasugune foorisüsteemi muudatus, näiteks ehitusplatsile sisenemine, võib avaldada liiklusvoogudele kaugeleulatuvat mõju. Üleriigilise ligikaudu 1,5 miljoni foori ülesandeks on õnnetusjuhtumite vähendamine ja ühtlane liiklusvoog, selgub Trahvide kataloog.

Pilk tehnoloogiale

Siemensi insenerid, nagu Wilke Reints, töötavad fooride optimaalse toimimise kallal ja võtavad vastu väljakutse juhtida liiklust linnades tõhusalt. Valgusfoorid on palju enamat kui lihtsad valgussignaalid; Need on omavahel keerukalt seotud ja vajavad koordineeritud juhtimist, et tipptundidel, näiteks hommikuti ja õhtuti, optimaalselt toimida. Valju Geo Isegi väike reguleerimine ühe valgusfoori puhul võib avaldada kaugeleulatuvaid mõjusid kogu liiklusvoolule.

Tehnilisi seadmeid toetavad võimsad liiklusarvutid, mis toimivad nn juhtimiskeskustes, et optimeerida liiklust reaalajas. Need kaasaegsed lähenemisviisid on üliolulised, et vastata linnatranspordi kasvavatele nõudmistele. Selle näiteks on esimene elektrifoor, mis paigaldati Hamburgi 1922. aastal.

Trothaer Straße / Seebener Straße fooride uuendamisega astub Köln edasise sammu liiklusohutuse tulevikku. Elanikel ja liiklejatel palutakse ehitustööde ajal olla eriti ettevaatlik.