تكشف الدراسة: مرشحات معينة لا تحمي من الغبار الدقيق الثانوي!
تكشف الدراسة: مرشحات معينة لا تحمي من الغبار الدقيق الثانوي!
Rostock, Deutschland - البحوث الحالية من كونسورتيوم دولي تحت إشراف البروفيسور رالف زيمرمان في هيلمهولتز زنتروم ميونيخ وجامعة روستوك يكشفون عن جوانب مقلقة من تلوث الهواء من خلال غاز عادم السيارة. أظهرت دراسة أن مرشحات الجسيمات EURO 6D التي تم إدخالها في عام 2020 تقلل بشكل كبير من انبعاثات الغبار الدقيقة المباشرة للمركبات ، ولكن لم يتم إعدادها بشكل كافٍ مقابل تكوين الغبار الدقيق الثانوي. يعتبر الأخير أحد الأسباب الرئيسية للمخاطر الصحية المتعلقة بتلوث الهواء ، مثل نتائج uni-rostock.de احتلال.
كشفت الدراسة أن الهيدروكربونات العضوية وأكاسيد النيتروجين يتم تحويلها إلى غبار ناعم ثانوي عن طريق التفاعلات الكيميائية الضوئية في الغلاف الجوي. يمثل الغبار الناعم والأوزون وثاني أكسيد النيتروجين الأسباب الرئيسية للمخاطر الصحية المرتبطة بتلوث الهواء. لدى العلماء غازات العادم الطازجة والمسنين ضوئيًا لسيارة يورو 6D. في حين أن غازات العادم الطازجة أظهرت بالكاد أي آثار سامة ، أدى الشيخوخة الكيميائية الضوئية إلى تكوين مركبات الأكسجين التفاعلية التي تسببت في تلف الحمض النووي وزيادة تلف الخلايا المؤكسدة.
أحدث التطورات في فحوصات غاز العادم
يتم تعزيز المخاوف المتعلقة بجودة الهواء والآثار الصحية المرتبطة بها من خلال إرشادات واختبارات جديدة. منذ 1 يوليو 2023 ، تعرض ديزل Euro-6 لاختبار غاز العادم أكثر صرامة في Tüv. ارتفع الإسهال في الأشهر القليلة الأولى إلى 3.43 ٪ من حوالي 950،000 مركبة تم اختبارها ، والتي تتوافق مع زيادة حوالي 42 ٪ مقارنة مع 2018 إلى 2020 ، مثل المبلغ عنها
على وجه الخصوص ، تُظهر المركبات التي يبلغ عددها أكثر من 160،000 كم في كثير من الأحيان مشاكل ، مع معدل الإسهال في هذه الفئة هو 4.7 ٪. في حين أن 0.72 ٪ فقط من السيارات التي تم اختبارها لديها خطأ في نظام العادم ، فإن منهجية القياس الجديدة تحديث المتطلبات وكشفت العديد من التحديات التي تواجه بها الشركات المصنعة مثل فورد ومرسيدس وفولفو. غالبًا ما تظهر نماذج فورد على وجه الخصوص مشاكل مع المعيار الجديد ، والتي تؤدي بالفعل إلى عملية مراقبة السوق من قبل هيئة النقل الحركي الفيدرالي.
الآثار الطويلة المدى لتلوث الهواء
لا ينبغي التقليل من الآثار الصحية لتلوث الهواء. وفقًا لـ eea.europa.eu يموت 239،000 شخص على الأقل في الاتحاد الأوروبي. بحلول عام 2022 ، انخفض عدد الوفيات الناجمة عن الغبار الدقيق بنسبة 45 ٪ ، لكن تلوث الهواء لا يزال أكبر خطر بيئي في أوروبا ، وخاصة في المناطق الحضرية.
يهدف الاتحاد الأوروبي إلى تقليل الوفيات بنسبة 55 ٪ بحلول عام 2030 والتعهد للاقتراب من معايير منظمة الصحة العالمية من خلال لوائح جودة الهواء الجديدة الأكثر صرامة وأقرب. ومع ذلك ، يبقى التحدي ، خاصة بالنسبة للضوضاء والمناطق الحضرية الملوثة بالانبعاثات ، حيث تتجاوز 62 ٪ من الغابات أيضًا القيم الحرجة للأوزون.
يوضح المعرفة الجديدة حول التأثيرات السامة للغبار الثانوي ومتزايد معدلات الإسهال لفحص غاز العادم مدى أهمية مراقبة معايير جودة الهواء وتكييفها بشكل مستمر. هناك حاجة إلى حلول شاملة لحماية صحة السكان وتحسين جودة الهواء الذي نتنفسه.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Rostock, Deutschland |
| Quellen | |