Проучването разкрива: конкретните филтри не предпазват от вторичен фин прах!

Проучването разкрива: конкретните филтри не предпазват от вторичен фин прах!

Rostock, Deutschland - Текущи изследвания от международен консорциум под ръководството на професор Ралф Цимерман от Хелмхолц Зенрум Мюнхен и Университета в Росток разкриват тревожни аспекти на замърсяването на въздуха чрез газ от автомобили. Проучване показва, че филтрите за частици Euro, въведени през 2020 г., значително намаляват директните емисии на фин прах на превозните средства, но не са достатъчно приготвени срещу образуването на вторичен фин прах. Последното се счита за една от основните причини за рисковете за здравето, свързани със замърсяването на въздуха, като резултатите от uni-rostock.de recty.

Проучването разкри, че мимолетните органични въглеводороди и азотни оксиди се превръщат във вторичен фин прах чрез фотохимични реакции в атмосферата. Финият прах, озонът и азотният диоксид представляват основните причини за рисковете за здравето, свързани с замърсяването на въздуха. Учените имат пресни и фотохимично отлежаващи газове от 6D превозно средство Euro 6D. Докато свежите газове от отработените газове проявяват почти никакви токсични ефекти, фотохимичното стареене доведе до образуването на реактивни кислородни съединения, които причиняват както увреждане на ДНК, така и повишено окислително увреждане на клетките.

Последни разработки в изпитите за отработени газове

Притесненията относно качеството на въздуха и свързаните с тях ефекти върху здравето се подсилват допълнително от нови насоки и тестове. От 1 юли 2023 г. дизелът Euro-6 е подложен на по-строг тест за отработени газове в Tüv. Диария се повиши през първите няколко месеца до 3,43 % от приблизително 950 000 тествани превозни средства, което съответства на увеличение от около 42 % в сравнение с 2018 г. до 2020 г., като

Newsletter abonnieren

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Bildung – übersichtlich als Liste.

Ефектите от здравето на замърсяването на въздуха не трябва да се подценяват. Според eea.europa.eu умират поне 239 000 души в ЕС, поради фино прах замърсяване, което надхвърля стойността на това, което умира. До 2022 г. броят на смъртните случаи от фин прах е спаднал с 45 %, но замърсяването на въздуха остава най -големият риск от околната среда в Европа, особено в градските райони.

ЕС има за цел да намали смъртните случаи с 55 % до 2030 г. и да се ангажира да се доближи до стандартите на СЗО чрез нови правила за качество на въздуха, които са по -строги и са по -близки. Независимо от това, предизвикателството остава, особено за градските райони, замърсени с шум и емисии, в които 62 % от горите също надвишават критичните стойности за озон.