Studija otkriva: Posebni filtri ne štite od sekundarne fine prašine!

Studija otkriva: Posebni filtri ne štite od sekundarne fine prašine!

Rostock, Deutschland - Trenutno istraživanje međunarodnog konzorcija pod vodstvom profesora Ralfa Zimmermanna iz Helmholtza Zentrum Münchena i Sveučilišta u Rostocku otkrivaju alarmantne aspekte zagađenja zraka kroz ispušni plin. Studija pokazuje da filtri Euro 6D čestica uvedeni u 2020. godini značajno smanjuju izravnu emisiju sitne prašine vozila, ali nisu dovoljno pripremljeni protiv stvaranja sekundarne fine prašine. Potonje se smatra jednim od glavnih uzroka zdravstvenih rizika koji se odnose na zagađenje zraka, poput rezultata uni-rostock.de Okupiraj.

Studija je otkrila da se brzi organski ugljikovodici i dušični oksidi pretvaraju u sekundarnu finu prašinu fotokemijskim reakcijama u atmosferi. Fina prašina, ozon i dušični dioksid predstavljaju glavne uzroke zdravstvenih rizika povezanih s zagađenjem zraka. Znanstvenici imaju svježe i fotokemijski starije ispušne plinove vozila Euro 6D. Iako su svježi ispušni plinovi pokazali gotovo nikakve toksične efekte, fotokemijsko starenje dovelo je do stvaranja reaktivnih spojeva kisika koji su uzrokovali i oštećenje DNK i povećalo oštećenje oksidativnih stanica.

Najnoviji razvoj ispitivanja ispušnih plinova

Zabrinutost zbog kvalitete zraka i povezanih zdravstvenih učinaka dodatno su pojačane novim smjernicama i testovima. Od 1. srpnja 2023. godine, Euro-6 dizel je podvrgnut strožem ispitivanju ispušnih plinova na Tüv-u. The diarrhea rose in the first few months to 3.43 % of the approximately 950,000 tested vehicles, which corresponds to an increase of around 42 % compared to 2018 to 2020, such as Auto-Motor-und-Sport.de izvijestio.

Konkretno, vozila s kilometražom od preko 160 000 km često pokazuju probleme, s tim da je stopa proljeva u ovoj kategoriji 4,7 %. Iako je samo 0,72 % testiranih automobila pogriješilo u ispušnom sustavu, nova metodologija mjerenja ažurirala je zahtjeve i izložila mnoge izazove s kojima se suočavaju proizvođači kao što su Ford, Mercedes i Volvo. Ford modeli posebno često pokazuju probleme s novim standardom, što već dovodi do tržišnog postupka nadzora Federalnog tijela za motorni promet.

Dugoročni učinci onečišćenja zraka

Zdravstvene učinke onečišćenja zraka ne treba podcijeniti. Prema eea.europa.eu Umrijeti najmanje 239 000 ljudi zbog od kojih EU-O-O-DEREKCIJA. Do 2022. godine broj smrti od fine prašine pao je za 45 %, ali zagađenje zraka ostaje najveći rizik od okoliša u Europi, posebno u urbanim područjima.

EU ima za cilj smanjiti smrt za 55 % do 2030. godine i obvezuje se približiti standardima WHO -a novim propisima o kvaliteti zraka koji su strožiji i bliži su. Ipak, izazov ostaje, posebno za urbana područja kontaminirana bukom i emisijama, u kojima 62 % šuma također prelazi kritične vrijednosti za ozon.

Novo znanje o toksičnim učincima sekundarne sitne prašine i povećanju brzine proljeva za ispitivanja ispušnih plinova ilustriraju koliko je važno kontinuirano nadgledanje i prilagođavanje standarda kvalitete zraka. Potrebna su holistička rješenja kako bi se zaštitila zdravlje stanovništva i poboljšala kvaliteta zraka koji udišemo.