A tanulmány kimutatja: Az egyes szűrők nem védik a másodlagos finom por ellen!
A tanulmány kimutatja: Az egyes szűrők nem védik a másodlagos finom por ellen!
Rostock, Deutschland - A nemzetközi konzorcium jelenlegi kutatása Ralf Zimmermann professzor irányítása alatt a Helmholtz Zentrum Münchennél és a Rostock Egyetemen az autó kipufogógáz révén a légszennyezés riasztó aspektusait mutatja be. Egy tanulmány kimutatja, hogy a 2020 -ban bevezetett Euro 6D részecskeszűrők jelentősen csökkentik a járművek közvetlen finom porkibocsátását, de nem állnak rendelkezésre kellőképpen a másodlagos finom por képződése ellen. Ez utóbbit a légszennyezéssel kapcsolatos egészségügyi kockázatok egyik fő okának tekintik, például a uni rostock.de foglalt.
A tanulmány kimutatta, hogy a röpke szerves szénhidrogének és a nitrogén -oxidok a légkörben lévő fotokémiai reakciók szekunder finom porgá alakulnak. A finom por, ózon és nitrogén-dioxid képviseli a levegőszennyezéssel kapcsolatos egészségügyi kockázatok fő okait. A tudósok friss és fotokémiailag öregített kipufogógázokkal rendelkeznek egy euro 6D járműből. Míg a friss kipufogógázok alig mutattak toxikus hatást, a fotokémiai öregedés olyan reaktív oxigénvegyületek képződéséhez vezetett, amelyek mind a DNS -károsodást, mind a megnövekedett oxidatív sejtkárosodást okozták.
A kipufogógáz -vizsgálatok legújabb fejleményei
A levegőminőséggel és a kapcsolódó egészségügyi hatásokkal kapcsolatos aggodalmakat új iránymutatások és tesztek is megerősítik. 2023. július 1-je óta az Euro-6 dízelüzem szigorúbb kipufogógáz-tesztnek vetette alá a TUV-n. The diarrhea rose in the first few months to 3.43 % of the approximately 950,000 tested vehicles, which corresponds to an increase of around 42 % compared to 2018 to 2020, such as Auto-Motor-und-port.de .
Különösen a 160 000 km -nél nagyobb futásteljesítményű járművek gyakran problémákat mutatnak, a hasmenés aránya ebben a kategóriában 4,7 %. Míg a vizsgált autóknak csak 0,72 % -a volt hibája a kipufogó rendszerben, az új mérési módszertan frissítette a követelményeket, és számos olyan kihívást tett ki, amelyekkel a gyártók, például a Ford, a Mercedes és a Volvo szembesülnek. Különösen a Ford modellek gyakran problémákat mutatnak az új szabványtal kapcsolatban, ami már a szövetségi gépjármű -közlekedési hatóság piaci megfigyelési folyamatához vezet.A légszennyezés hosszú távú hatásai
A légszennyezés egészségügyi hatásait nem szabad alábecsülni. A eeuropa.eu meghalt legalább 239 000 embert az EU-ban, mert a Who-Direction értéken túlmutat, hogy az EU-ban meghaladja az eeuropa.eu-t. 2022 -re a finom porból származó halálesetek száma 45 %-kal esett vissza, de a légszennyezés továbbra is a legnagyobb környezeti kockázat Európában, különösen a városi területeken.
Az EU célja, hogy 2030 -ra 55 % -kal csökkentse a haláleseteket, és vállalja, hogy közelebb kerül a WHO előírásaihoz az új levegőminőségi előírások szerint, amelyek szigorúbbak és közelebb vannak. Ennek ellenére továbbra is fennáll a kihívás, különösen a zaj és a kibocsátás által szennyezett városi területek esetében, amelyekben az erdők 62 % -a meghaladja az ózon kritikus értékeit.
A másodlagos finom por toxikus hatásairól és a kipufogógáz -vizsgálatok növekvő hasmenési arányáról szóló új ismeretek szemléltetik, mennyire fontos a levegőminőségi előírások folyamatosan figyelése és adaptálása. Holisztikus megoldásokra van szükség a lakosság egészségének védelme és a lélegzetelállító levegő minőségének javítása érdekében.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Rostock, Deutschland |
| Quellen | |