Badanie ujawnia: poszczególne filtry nie chronią przed wtórnym drobnym pyłem!

Badanie ujawnia: poszczególne filtry nie chronią przed wtórnym drobnym pyłem!

Rostock, Deutschland - Obecne badania od międzynarodowego konsorcjum pod kierunkiem profesora Ralfa Zimmermanna z Helmholtz Zentrum Monachium i University of Rostock ujawniają niepokojące aspekty zanieczyszczenia powietrza przez spalinowy gaz. Badanie pokazuje, że filtry cząstek Euro 6D wprowadzone w 2020 r. Znacząco zmniejszają bezpośrednią emisję drobnego pyłu pojazdów, ale nie są wystarczająco przygotowane przeciwko tworzeniu wtórnego drobnego pyłu. Ta ostatnia jest uważana za jedną z głównych przyczyn zagrożeń dla zdrowia związanych z zanieczyszczeniem powietrza, takie jak wyniki uni-rostock.de Occupy.

Badanie wykazało, że ulotne organiczne węglowodory i tlenki azotu są przekształcane w wtórne drobny pył przez reakcje fotochemiczne w atmosferze. Drobny kurz, ozon i dwutlenek azotu stanowią główne przyczyny zagrożeń dla zdrowia związanego z zanieczyszczeniem powietrza. Naukowcy mają świeże i fotochemicznie gazy spalinowe pojazdu Euro 6D. Podczas gdy świeże gazy spalin nie wykazywały prawie żadnych toksycznych efektów, starzenie się fotochemiczne doprowadziło do tworzenia reaktywnych związków tlenu, które spowodowały zarówno uszkodzenie DNA, jak i zwiększone uszkodzenie komórek oksydacyjnych.

Najnowsze osiągnięcia badań spalin

Obawy dotyczące jakości powietrza i powiązanych skutków zdrowotnych są dodatkowo wzmocnione nowymi wytycznymi i testami. Od 1 lipca 2023 r. Diesel Euro-6 został poddany surowszemu testowi spalin w Tüv. Biegunka wzrosła w ciągu pierwszych kilku miesięcy do 3,43 % z około 950 000 testowanych pojazdów, co odpowiada wzrostowi o około 42 % w porównaniu z 2018 do 2020 r., Takim jak auto-motor-und-sport.de .

long -term effects of air pollution

Nie należy lekceważyć wpływu na zanieczyszczenie powietrza. Zgodnie z eea.europa.eu Umrzyj co najmniej 239 000 ludzi w EU z powodu wartości wynikającej z wartości wynikającej z wartości poza dystryktą. Do 2022 r. Liczba zgonów z powodu drobnego pyłu spadła o 45 %, ale zanieczyszczenie powietrza pozostaje największym ryzykiem środowiskowym w Europie, szczególnie na obszarach miejskich.

UE ma na celu zmniejszenie liczby zgonów o 55 % do 2030 r. I podejmuje się, aby zbliżyć się do standardów WHO na podstawie nowych przepisów dotyczących jakości powietrza, które są bardziej surowe i bliższe. Niemniej jednak wyzwanie pozostaje, szczególnie w przypadku obszarów miejskich zanieczyszczonych hałasem i emisją, w których 62 % lasów przekracza również krytyczne wartości ozonu.

Nowa wiedza na temat toksycznych skutków wtórnego drobnego pyłu i rosnącej prędkości biegunki do badań spalin ilustruje ciągłe monitorowanie i dostosowanie standardów jakości powietrza. Holistyczne rozwiązania są wymagane w celu ochrony zdrowia populacji i poprawy jakości powietrza, które oddychamy.