Estudo revela: Filtros específicos não protegem contra poeira fina secundária!

Estudo revela: Filtros específicos não protegem contra poeira fina secundária!

Rostock, Deutschland - Pesquisa atual de um consórcio internacional sob a direção do professor Ralf Zimmermann em Helmholtz Zentrum de Munique e da Universidade de Rostock estão revelando aspectos alarmantes da poluição do ar através de gases de escape de carros. Um estudo mostra que os filtros de partículas do Euro 6D introduzidos em 2020 reduzem significativamente as emissões diretas de poeira fina dos veículos, mas não estão suficientemente preparados contra a formação de poeira fina secundária. O último é considerado uma das principais causas de riscos à saúde relacionados à poluição do ar, como os resultados de uni-sostock.de Ocupy.

O estudo revelou que hidrocarbonetos orgânicos fugazes e óxidos de nitrogênio são convertidos em poeira fina secundária por reações fotoquímicas na atmosfera. Poeira fina, ozônio e dióxido de nitrogênio representam as principais causas dos riscos à saúde relacionados à poluição do ar. Os cientistas têm gases de escape frescos e fotoquimicamente envelhecidos de um veículo euro 6D. Enquanto os gases de escape frescos mostraram quase nenhum efeito tóxico, o envelhecimento fotoquímico levou à formação de compostos reativos de oxigênio que causaram danos ao DNA e aumento da dano celular oxidativo.

desenvolvimentos mais recentes em exames de gases de escape

As preocupações com a qualidade do ar e os efeitos da saúde associados são adicionalmente reforçados por novas diretrizes e testes. Desde 1º de julho de 2023, o diesel Euro-6 foi submetido a um teste de gasolina mais rigoroso na Tüv. A diarréia aumentou nos primeiros meses para 3,43 % dos aproximadamente 950.000 veículos testados, o que corresponde a um aumento de cerca de 42 % em comparação com 2018 a 2020, como auto-motor-und-sport.de .

Em particular, os veículos com uma milhagem de mais de 160.000 km geralmente mostram problemas, com a taxa de diarréia nessa categoria é de 4,7 %. Embora apenas 0,72 % dos carros testados tenham um erro no sistema de escape, a nova metodologia de medição atualizou os requisitos e expôs muitos desafios com os quais fabricantes como Ford, Mercedes e Volvo são confrontados. Os modelos Ford, em particular, geralmente mostram problemas com o novo padrão, que já leva a um processo de vigilância do mercado pela Federal Motor Transport Authority.

Efeitos longos -termo da poluição do ar

Os efeitos à saúde da poluição do ar não devem ser subestimados. De acordo com eea.europa.eu Deseja pelo menos 239.000 pessoas na vantagem. Até 2022, o número de mortes por poeira fina caiu 45 %, mas a poluição do ar continua sendo o maior risco ambiental da Europa, especialmente nas áreas urbanas.

A UE visa reduzir as mortes em 55 % até 2030 e se compromete a se aproximar dos padrões da OMS por novos regulamentos de qualidade do ar que são mais rigorosos e mais próximos. No entanto, o desafio permanece, especialmente para áreas urbanas contaminadas por ruído e emissão, nas quais 62 % das florestas também excedem os valores críticos para o ozônio.

O novo conhecimento sobre os efeitos tóxicos da poeira fina secundária e as crescentes taxas de diarréia para exames de gases de escape ilustram como é importante monitorar e adaptar continuamente os padrões de qualidade do ar. São necessárias soluções holísticas para proteger a saúde da população e melhorar a qualidade do ar que respiramos.