Štúdia odhaľuje: Konkrétne filtre nechránia pred sekundárnym jemným prachom!
Štúdia odhaľuje: Konkrétne filtre nechránia pred sekundárnym jemným prachom!
Rostock, Deutschland - Súčasný výskum z medzinárodného konzorcia pod vedením profesora Ralfa Zimmermanna v Helmholtz Zentrum Mníchov a University of Rostock odhaľujú alarmujúce aspekty znečistenia ovzdušia prostredníctvom výfukového plynu automobilu. Štúdia ukazuje, že filtre častíc Euro 6D zavedené v roku 2020 významne znižujú priame emisie prachu vozidiel, ale nie sú dostatočne pripravené na tvorbu sekundárneho jemného prachu. The latter is considered one of the main causes of health risks related to air pollution, such as the results of uni-Rostock.de Occupy.
Štúdia odhalila, že prchavé organické uhľovodíky a oxidy dusíka sa premieňajú na sekundárny jemný prach fotochemickými reakciami v atmosfére. Jemný prach, ozón a oxid dusičnanu predstavujú hlavné príčiny zdravotných rizík súvisiacich so znečistením ovzdušia. Vedci majú čerstvé a fotochemicky staršie výfukové plyny vozidla Euro 6D. Zatiaľ čo čerstvé výfukové plyny vykazovali takmer žiadne toxické účinky, fotochemické starnutie viedlo k tvorbe reaktívnych kyslíkových zlúčenín, ktoré spôsobili poškodenie DNA a zvýšené poškodenie oxidačných buniek.
Najnovší vývoj vyšetrení výfukových plynov
Obavy týkajúce sa kvality ovzdušia a súvisiacich účinkov na zdravie sú dodatočne posilňované novými usmerneniami a testmi. Od 1. júla 2023 bola nafta Euro-6 vystavená prísnejšiemu testu výfukového plynu v Tüv. The diarrhea rose in the first few months to 3.43 % of the approximately 950,000 tested vehicles, which corresponds to an increase of around 42 % compared to 2018 to 2020, such as Auto-Motor-und-Sport.de Hlásené.
Najmä vozidlá s najazdeným počtom najazdených kilometrov často vykazujú problémy, pričom miera hnačky v tejto kategórii je 4,7 %. Zatiaľ čo iba 0,72 % testovaných automobilov malo vo výfukovom systéme chybu, nová metodika merania aktualizovala požiadavky a odhalila mnoho výziev, s ktorými sú konfrontovaní výrobcovia ako Ford, Mercedes a Volvo. Najmä modely Ford často vykazujú problémy s novým štandardom, ktorý už vedie k procesu dohľadu nad trhom federálnym úradom pre motorovú dopravu.Dlhé účinky znečistenia ovzdušia
Zdravotné účinky znečistenia ovzdušia by sa nemali podceňovať. Podľa eea.europa.eu zomrie v EU najmenej 239 000 ľudí v EU kvôli jemnému znečisteniu prachu, ktoré presahuje hodnotu, ktorá sa týka, ktorá sa týka hodnoty Do roku 2022 klesol počet úmrtí na jemný prach o 45 %, ale znečistenie ovzdušia zostáva najväčším environmentálnym rizikom v Európe, najmä v mestských oblastiach.
Cieľom EÚ je do roku 2030 znížiť úmrtia o 55 % a zaväzuje sa priblížiť sa k štandardom WHO podľa nových nariadení o kvalite ovzdušia, ktoré sú prísnejšie a sú bližšie. Výzva však zostáva, najmä v prípade mestských oblastí kontaminovaných hlukom a emisiou, v ktorých 62 % lesov tiež presahuje kritické hodnoty ozónu.Nové znalosti o toxických účinkoch sekundárneho jemného prachu a zvyšujúcich sa hnačkových rýchlostiach pri skúškach výfukových plynov ilustrujú, aké dôležité je nepretržite monitorovať a prispôsobovať normy kvality ovzdušia. Na ochranu zdravia obyvateľstva sú potrebné holistické riešenia a na zlepšenie kvality vzduchu, ktorý dýchame.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Rostock, Deutschland |
| Quellen | |