Tus Rotenburg: Novo capítulo da temporada sul com longas viagens!

Na nova temporada, o Tus Ronenburg aumentará a jornada em quase 1.500 quilômetros. Enquanto uma viagem a Tus Haren com 224 quilômetros foi a rota mais longa na última temporada, agora haverá jogos fora contra equipes como o HSG Rhumetal e outros, cujas viagens simples são mais de 200 quilômetros. A equipe até lidera a rota mais longa para Münden, onde é necessária uma chegada de 247 quilômetros.

Efeitos da divisão de relé

A nova divisão de revezamento resulta dos jogos de rebaixamento da Oberliga. O modo antigo tinha um total de 15 equipes no norte e 13º na temporada sul, o que não está mais disponível devido a essa reestruturação. De acordo com o técnico Daniel Van Fraynhove, a equipe mostra o entendimento da decisão tomada, mas também vê os desafios que surgem dela.

Outro tópico importante são os efeitos financeiros. Michael Polworth, o chefe do departamento de handebol de saída, expressa nítidas críticas à perda econômica, que resulta da eliminação de derbies. Esses derbies são tradicionalmente uma fonte importante de renda para a associação. No próximo ano, o Tus Ronenburg terá apenas um derby contra o HSG Heidmark.

A Associação de Handebol Baixo Sáxônia-Bremens no contexto

A Associação de Handall Lower Saxony-Bremen, na qual essas mudanças ocorrem, é uma das 21 associações regionais na Associação Alemã de Handall. Foi fundada em 3 de agosto de 1947 e possui cerca de 90.000 membros e cerca de 600 clubes. A associação, cujo assento está localizado em Hanover, organiza várias classes de jogo, incluindo Oberliga e Associações, para homens e mulheres. A fusão entre a Lower Saxony Handball Association e a Bremen Handball Association em 2022 contribuiu para a formação do HVNB, que é dividida em 11 regiões de handebol.

No geral, o TUs Rotenburg provavelmente terá que cobrir quase 4.000 quilômetros na próxima temporada, o que representa um ônus adicional significativo em comparação à última temporada. Os ajustes para a associação não apenas parecem trazer obstáculos logísticos, mas também desafios financeiros significativos.