Motorongevallen: hoog -risico en duurder dan met stuurprogramma's!
Motorongevallen: hoog -risico en duurder dan met stuurprogramma's!
Deutschland - Met het begin van het motorseizoen stijgt het aantal motorrijders in de straten van Duitsland. Volgens een huidige statistieken van de R+V -verzekering is de ongevalsfrequentie bij motorrijders lager in vergelijking met bestuurders, maar de kosten van motorfietsschade zijn aanzienlijk hoger. In 2024 was de gemiddelde schade aan de aansprakelijkheid van voertuigen voor auto's ongeveer 5.000 euro, terwijl motorrijders gemiddeld 7.000 euro moeten verwachten. Dit betekent dat motorongevallen duurder zijn dan auto -ongelukken. Interessant is dat slechts 6 van de 1.000 motorseigenarenschade aansprakelijkheidsschade melden, in tegenstelling tot 48 van de 1.000 bestuurders die soortgelijke schaderapporten vergoeden.
De R+V Versicherung, die momenteel zorgt voor ongeveer 2,4 miljoen auto's en 200.000 motorfietsen, heeft ook ontdekt dat motorrijders minder kilometers dekken, omdat ze voornamelijk op de weg zijn in het zomerseizoen. De meest voorkomende oorzaken van ongevallen bij motorrijders zijn het verlies van controle over het voertuig, zoals de verkeerde beoordeling van curven of overmatige snelheid. In tegenstelling tot auto's, waarbij er vaak kleine schade zoals parkeerklimmers optreden, zijn er nauwelijks motorfietsen, wat leidt tot hogere gemiddelde schade.
Letsel- en ongevallenstatistieken
Een ander kritisch punt is het hoge risico op letsel bij motorongevallen, wat voornamelijk te wijten is aan het ontbreken van een kronkelzone. Voorlopige gegevens van het federale statistische kantoor voor 2024 laten zien dat er ongeveer 2,5 miljoen verkeersongevallen waren, wat overeenkomt met een daling van 1% in vergelijking met het voorgaande jaar. Onder deze waren 2,14 miljoen ongevallen met materiële schade, evenals 289.000 ongevallen met verwondingen of dood, met 2.759 mensen verloren hun leven en raakten meer dan 363.000 gewond
De uitgebreide statistieken voor verkeersongevallen zijn bedoeld om betrouwbare, gedifferentieerde en huidige gegevens over de verkeersveiligheidssituatie te genereren. Deze gegevens zijn essentieel om wetgevende maatregelen, verkeerseducatie en wegenbouw- en voertuigtechnologie te ondersteunen. Bovendien bieden de statistieken gedetailleerde informatie over ongevallen, betrokken, voertuigen, verwondingen en oorzaken van het ongeval, en biedt daardoor een goed afgestudeerde basis voor het beleid van het staatsvervoer.
Politieke implicaties en veiligheid
De resultaten verkregen uit de ongevallenstatistieken bieden niet alleen een overzicht van het ongeval, maar ook een vergelijking van het ongevalsrisico tussen verschillende vervoerswijzen. Deze informatie is cruciaal om de infrastructuur en veiligheid in het verkeer continu te verbeteren. De gedetailleerde gegevensvoorbereiding speelt dus een centrale rol in het verkeersveiligheidsbeleid van Duitsland.
Samenvattend toont de analyse van de R+V -verzekering en de cijfers van het federale statistische kantoor aan dat, ondanks een lager ongevalstarief onder motorrijders, de financiële gevolgen van ongevallen ernstiger zijn. Dit onderstreept de noodzaak van verhoogde verkeersveiligheidsmaatregelen en een bewuste afhandeling van de risico's in het verkeer.Voor meer informatie over dit onderwerp kunt u de rapportage melden van Bnn.de href = "https://www.destatis.de/de/themen/gesellschaft-umwelt/verkehrsunfaelle/_inhalt.html"> Raadpleeg statistische bundesamt
| Details | |
|---|---|
| Ort | Deutschland |
| Quellen | |