DB Cargo: Хале (Заале) губи поддръжката на вагоните – профсъюзът предупреждава!

DB Cargo: Хале (Заале) губи поддръжката на вагоните – профсъюзът предупреждава!

Страховете и опасенията на служителите в сектора на железопътния товарен транспорт нарастват в Хале (Заале). DB Cargo, дъщерно дружество на Deutsche Bahn, обяви, че ще извърши дълбоко преструктуриране в цялата страна. Целта е да се повиши ефективността, но мерките в крайна сметка могат да костват работните места на 170 служители. Според плановете в бъдеще работилницата в Хале ще обслужва само локомотиви, докато поддръжката на товарните вагони вече няма да е необходима. Вместо това тази работа ще бъде преместена на други места в Германия или в чужбина. Клонът в Магдебург също е особено засегнат, както съобщава Dubisthalle.

Синдикатът EVG вече изразява огромна загриженост и критикува планираните мерки като избягване на колективното договаряне и израз на социални съкращения. В Хале има вълнение, тъй като преговорите с работническия съвет не трябва да започнат до септември 2025 г. Очаква се засегнатите и синдикатът да надигнат гласа си през следващите седмици, за да се борят за запазване на работните места. Местоположението на Хале по същество ще остане непокътнато, но загубата на цели работни зони представлява значителна заплаха.

Цялостен курс на икономии

Плановете на DB Cargo са част от по-голяма програма за спестявания, ръководена от шефа на Cargo Сигрид Никута. Европейската комисия издаде строги изисквания, според които компанията трябва да бъде печеливша до края на 2026 г. Ако DB Cargo не успее да направи това, компанията може да бъде изправена пред колапс. Последните няколко години са загубени за железницата, въпреки лекото намаляване на загубите през първата половина на 2025 г. Оперативният дефицит остава. Както Tagesschau допълнително съобщава, работилницата в Майнц-Бишофсхайм също ще бъде затворена и десет от петнадесет клона, включително четири в новите федерални провинции, също ще трябва да затворят.

След планираното закриване ще останат само оазиси за поддръжка от настоящите единадесет депа за поддръжка: Хаген, Хале (Заале), Кьолн-Гремберг, Манхайм, Оберхаузен, Машен, Нюрнберг, Саарбрюкен, Седин, Зелце/Лонде, както и пет клона в Бебра, Брауншвайг, Бремерхафен, Корнвестхайм и Мюнхен.

Натискът се увеличава

Ръководството на DB Cargo е изправено пред огромен натиск. Исканията на ЕС за икономическа независимост от 2026 г. вървят успоредно с пълзящата криза в компанията. „Крайно време е да вземем ефективни мерки, за да осигурим рентабилност“, каза Никута. Стратегията зад преструктурирането е стриктно премахване на нерентабилните области, което предизвиква безпокойство сред засегнатите служители. Синдикатът вече обяви, че ще се противопостави категорично на плановете за закриване и ще засили натиска върху ръководството да разработи устойчива визия за железопътния товарен транспорт, който осигурява местни работни места.

При това положение остава да се види как ще се развият дискусиите между ръководството и работническите съвети. Притесненията на служителите са осезаеми и сянката на загубата на работни места в засегнатите места, включително Хале и Магдебург, хвърля мрачна сянка върху бъдещето на железопътния товарен транспорт в Германия. EVG вече даде да се разбере, че ще наблюдава критично преговорите. В обобщение може да се види, че следващите месеци ще посочат пътя за DB Cargo и служителите, които са изправени пред несигурна съдба.