DB Cargo: Halle (Saale) přichází o údržbu vozu – odbory varují!

DB Cargo: Halle (Saale) přichází o údržbu vozu – odbory varují!

Obavy a obavy zaměstnanců v odvětví železniční nákladní dopravy v Halle (Saale) rostou. DB Cargo, dceřiná společnost Deutsche Bahn, oznámila, že provede hlubokou celostátní restrukturalizaci. Cílem je zvýšit efektivitu, opatření by ale v konečném důsledku mohla stát práci 170 zaměstnanců. Dílna v Halle bude podle plánů v budoucnu pouze obsluhovat lokomotivy, údržba nákladních vagónů již nebude nutná. Místo toho bude tato práce přemístěna na jiná místa v Německu nebo v zahraničí. Zvláště zasažena je také pobočka v Magdeburgu, jak uvádí Dubisthalle.

Odborový svaz EVG již nyní vyjadřuje masivní obavy a kritizuje plánovaná opatření jako obcházení kolektivního vyjednávání a výraz sociálních škrtů. V Halle panuje vzrušení, protože jednání se podnikovou radou mají začít až v září 2025. Očekává se, že ti, kterých se to týká, a odbory v nadcházejících týdnech zvednou hlas k boji za zachování pracovních míst. Místo v Halle zůstane v podstatě nedotčeno, ale ztráta celých pracovních ploch představuje významnou hrozbu.

Komplexní kurz úsporných opatření

Plány DB Cargo jsou součástí většího spořícího programu, který vede šéf Cargo Sigrid Nikutta. Evropská komise vydala přísné požadavky, že společnost musí být zisková do konce roku 2026. Pokud to DB Cargo nezvládne, může firmě hrozit krach. Několik posledních let bylo pro železnici ztraceno, a to i přes mírné snížení ztrát v první polovině roku 2025. Provozní deficit zůstává. Jak dále uvádí Tagesschau, bude uzavřena také dílna v Mainz-Bischofsheim a bude muset být uzavřeno také deset z patnácti poboček, včetně čtyř v nových spolkových zemích.

Po plánovaném uzavření zůstanou ze současných jedenácti skladů údržby pouze oázy údržby: Hagen, Halle (Saale), Kolín-Gremberg, Mannheim, Oberhausen, Maschen, Norimberk, Saarbrücken, Seddin, Seelze/Lohnde a také pět poboček v Bebře, Braunschweig, Bremerhaven a Mnichov, Kornwest

Tlak se zvyšuje

Vedení DB Cargo čelí obrovskému tlaku. Požadavky EU na ekonomickou nezávislost od roku 2026 jdou paralelně s plíživou krizí společnosti. „Je nejvyšší čas, abychom přijali účinná opatření k zajištění ziskovosti,“ řekl Nikutta. Strategií restrukturalizace je důsledná eliminace neziskových oblastí, což vyvolává nepokoje mezi postiženými zaměstnanci. Odborový svaz již oznámil, že bude vehementně proti plánům na uzavření a zvýší tlak na vedení, aby vypracovalo udržitelnou vizi železniční nákladní dopravy, která zajistí místní pracovní místa.

Za této situace se teprve uvidí, jak se vyvinou diskuse mezi vedením a podnikovými radami. Obavy zaměstnanců jsou hmatatelné a stín ztráty pracovních míst v postižených lokalitách, včetně Halle a Magdeburgu, vrhá na budoucnost železniční nákladní dopravy v Německu bezútěšný stín. EVG již dala jasně najevo, že bude jednání kriticky sledovat. V souhrnu je vidět, že následující měsíce ukážou směr DB Cargo a zaměstnancům, které čeká nejistý osud.