DB Cargo: Halle (Saale) mister vognvedligeholdelse – fagforening advarer!

DB Cargo: Halle (Saale) mister vognvedligeholdelse – fagforening advarer!

Frygten og bekymringerne blandt ansatte i jernbanegodstransportsektoren stiger i Halle (Saale). DB Cargo, et datterselskab af Deutsche Bahn, har meddelt, at det vil gennemføre en gennemgribende omstrukturering på landsplan. Målet er at øge effektiviteten, men tiltagene kan i sidste ende koste 170 medarbejderes arbejdspladser. Efter planerne skal værkstedet i Halle fremover kun servicere lokomotiver, mens vedligehold af godsvogne ikke længere er nødvendigt. I stedet vil dette arbejde blive flyttet til andre steder i Tyskland eller i udlandet. Afdelingen i Magdeburg er også særligt ramt, som Dubisthalle rapporterer.

EVG-forbundet udtrykker allerede massiv bekymring og kritiserer de planlagte tiltag som en overenskomstunddragelse og et udtryk for sociale nedskæringer. Der er spænding i Halle, fordi forhandlingerne med samarbejdsrådet først skal begynde i september 2025. Det forventes, at de berørte og fagforeningen vil hæve stemmen i de kommende uger for at kæmpe for bevarelse af arbejdspladser. Halle-lokaliteten vil stort set forblive intakt, men tabet af hele arbejdsområder udgør en væsentlig trussel.

Et omfattende sparekursus

DB Cargos planer er en del af et større spareprogram ledet af Cargo-chef Sigrid Nikutta. EU-kommissionen har udstedt strenge krav om, at virksomheden skal være profitabel inden udgangen af ​​2026. Hvis DB Cargo ikke gør dette, kan virksomheden stå over for kollaps. De sidste par år er gået tabt for jernbanen, på trods af en mindre reduktion af tab i første halvår af 2025. Der er fortsat et driftsunderskud. Som Tagesschau yderligere rapporterer, vil værkstedet i Mainz-Bischofsheim også blive lukket, og ti ud af femten afdelingskontorer, herunder fire i de nye forbundsstater, skal også lukke.

Efter den planlagte lukning vil der kun være vedligeholdelsesoaser tilbage af de nuværende elleve vedligeholdelsesdepoter: Hagen, Halle (Saale), Köln-Gremberg, Mannheim, Oberhausen, Maschen, Nürnberg, Saarbrücken, Seddin, Seelze/Lohnde samt fem afdelingskontorer i Bebra, Braunschweig, Bremerhaven, Kornwestheim.

Presset er stigende

DB Cargos ledelse er udsat for et enormt pres. EU's krav om økonomisk uafhængighed fra 2026 løber parallelt med virksomhedens snigende krise. "Det er på høje tid, at vi træffer effektive foranstaltninger for at sikre rentabilitet," sagde Nikutta. Strategien bag omstruktureringen er strengt at fjerne ikke-rentable områder, hvilket skaber uro blandt berørte medarbejdere. Fagforeningen har allerede meddelt, at den kraftigt vil modsætte sig lukningsplanerne og vil øge presset på ledelsen for at udvikle en bæredygtig vision for jernbanegodstransport, der sikrer lokale arbejdspladser.

I denne situation er det endnu uvist, hvordan drøftelserne mellem ledelsen og samarbejdsudvalgene udvikler sig. Medarbejdernes bekymringer er til at tage og føle på, og skyggen af ​​jobtab på de berørte steder, herunder Halle og Magdeburg, kaster en dyster skygge over fremtiden for jernbanegodstransport i Tyskland. EVG har allerede gjort det klart, at det vil overvåge forhandlingerne kritisk. Sammenfattende kan det ses, at de kommende måneder vil vise vejen for DB Cargo og de medarbejdere, der går en uvis skæbne i møde.