DB Cargo: Halle (Saale) pierde el mantenimiento de sus vagones: ¡advierte el sindicato!

DB Cargo: Halle (Saale) pierde el mantenimiento de sus vagones: ¡advierte el sindicato!

En Halle (Saale) aumentan los temores y preocupaciones de los empleados del sector del transporte ferroviario de mercancías. DB Cargo, filial de Deutsche Bahn, ha anunciado que llevará a cabo una profunda reestructuración a nivel nacional. El objetivo es aumentar la eficiencia, pero las medidas podrían acabar costando el empleo de 170 empleados. Según los planes, en el futuro el taller de Halle sólo dará servicio a locomotoras, mientras que el mantenimiento de vagones de mercancías ya no será necesario. En su lugar, este trabajo se trasladará a otros lugares dentro de Alemania o en el extranjero. La sucursal de Magdeburgo también se ve especialmente afectada, como informa Dubisthalle.

El sindicato EVG ya está expresando gran preocupación y criticando las medidas previstas como una evasión de la negociación colectiva y una expresión de recortes sociales. En Halle hay entusiasmo porque las negociaciones con el comité de empresa no comenzarán hasta septiembre de 2025. Se espera que los afectados y el sindicato alcen su voz en las próximas semanas para luchar por la conservación de los puestos de trabajo. La ubicación de Halle permanecerá prácticamente intacta, pero la pérdida de áreas de trabajo enteras representa una amenaza importante.

Un curso de austeridad integral

Los planes de DB Cargo son parte de un programa de ahorro más amplio liderado por la jefa de Cargo, Sigrid Nikutta. La Comisión de la UE ha emitido requisitos estrictos que establecen que la empresa debe ser rentable para finales de 2026. Si DB Cargo no lo hace, la empresa podría enfrentarse al colapso. Los últimos años han sido perdidos para el ferrocarril, a pesar de una ligera reducción de las pérdidas en el primer semestre de 2025. Sigue existiendo un déficit operativo. Como informa Tagesschau, también se cerrará el taller de Mainz-Bischofsheim y también tendrán que cerrar diez de quince sucursales, incluidas cuatro en los nuevos estados federados.

Tras el cierre previsto, de los once centros de mantenimiento actuales sólo quedarán oasis de mantenimiento: Hagen, Halle (Saale), Colonia-Gremberg, Mannheim, Oberhausen, Maschen, Nuremberg, Saarbrücken, Seddin, Seelze/Lohnde, así como cinco sucursales en Bebra, Braunschweig, Bremerhaven, Kornwestheim y Munich.

La presión está aumentando

La dirección de DB Cargo se enfrenta a una enorme presión. Las demandas de la UE de independencia económica a partir de 2026 van paralelas a la creciente crisis de la empresa. "Ya es hora de que tomemos medidas eficaces para garantizar la rentabilidad", afirmó Nikutta. La estrategia detrás de la reestructuración es eliminar rigurosamente las áreas no rentables, lo que está causando malestar entre los empleados afectados. El sindicato ya ha anunciado que se opondrá vehementemente a los planes de cierre y aumentará la presión sobre la dirección para que desarrolle una visión sostenible para el transporte ferroviario de mercancías que asegure puestos de trabajo locales.

En esta situación, queda por ver cómo se desarrollarán las discusiones entre la dirección y los comités de empresa. La preocupación de los empleados es palpable y la sombra de la pérdida de puestos de trabajo en los lugares afectados, incluidos Halle y Magdeburgo, arroja una sombra sombría sobre el futuro del transporte ferroviario de mercancías en Alemania. El EVG ya ha dejado claro que seguirá de cerca las negociaciones. En resumen, se puede ver que los próximos meses marcarán el camino para DB Cargo y los empleados que se enfrentan a un destino incierto.