DB Cargo: Halle (Saale) elveszíti a kocsi karbantartását – a szakszervezet figyelmeztet!

DB Cargo: Halle (Saale) elveszíti a kocsi karbantartását – a szakszervezet figyelmeztet!

Halle (Saale) telephelyén fokozódnak a vasúti teherszállítási szektorban dolgozó alkalmazottak félelmei és aggodalmai. A DB Cargo, a Deutsche Bahn leányvállalata bejelentette, hogy országos alapos szerkezetátalakítást hajt végre. A cél a hatékonyság növelése, de az intézkedések végső soron 170 dolgozó munkahelyéhez kerülhetnek. A tervek szerint a hallei műhelyben a jövőben csak mozdonyokat szolgálnak majd ki, a tehervagonok karbantartására már nem lesz szükség. Ehelyett ezt a munkát Németországon belül vagy külföldön más helyszínekre helyezik át. A magdeburgi fióktelep is különösen érintett, amint azt a Dubisthalle jelenti.

Az EVG szakszervezet már most is komoly aggodalmának ad hangot, és bírálja a tervezett intézkedéseket, mint a kollektív tárgyalások kijátszását és a szociális megszorítások kifejezését. Halléban nagy az izgalom, mert az üzemi tanáccsal csak 2025 szeptemberében kezdődnek meg a tárgyalások. Várhatóan a következő hetekben az érintettek és a szakszervezet felemeli szavukat a munkahelyek megőrzéséért. A hallei helyszín lényegében érintetlen marad, de a teljes munkaterület elvesztése jelentős veszélyt jelent.

Átfogó megszorító tanfolyam

A DB Cargo tervei egy nagyobb megtakarítási program részét képezik, amelyet a Cargo főnöke, Sigrid Nikutta vezet. Az EU Bizottság szigorú követelményeket fogalmazott meg, amelyek szerint a vállalatnak 2026 végére nyereségesnek kell lennie. Ha a DB Cargo ezt nem teszi meg, a cég összeomlással nézhet szembe. Az elmúlt néhány év elveszett a vasút számára, annak ellenére, hogy 2025 első felében kismértékben csökkentek a veszteségek. A működési hiány továbbra is fennáll. A Tagesschau további jelentései szerint a mainz-bischofsheimi műhelyt is bezárják, és a tizenöt fiókirodából tíz – köztük négy az új szövetségi államokban – szintén bezár.

A tervezett bezárás után a jelenlegi tizenegy karbantartó raktárból csak a karbantartási oázisok maradnak meg: Hagen, Halle (Saale), Köln-Gremberg, Mannheim, Oberhausen, Maschen, Nürnberg, Saarbrücken, Seddin, Seelze/Lohnde, valamint öt fiókiroda Bebrában, Braunschweigben és Breunschweigben, Kornban.

A nyomás növekszik

A DB Cargo vezetősége óriási nyomással néz szembe. Az EU gazdasági függetlenségre vonatkozó követelései 2026-tól párhuzamosan futnak a vállalat kúszó válságával. „Itt az ideje, hogy hatékony intézkedéseket tegyünk a jövedelmezőség biztosítása érdekében” – mondta Nikutta. Az átalakítás mögötti stratégia a nem jövedelmező területek szigorú felszámolása, ami nyugtalanságot okoz az érintett munkavállalókban. A szakszervezet már bejelentette, hogy hevesen ellenzi a bezárási terveket, és fokozni fogja a menedzsmentre nehezedő nyomást, hogy olyan fenntartható jövőképet dolgozzanak ki a vasúti teherszállításról, amely helyi munkahelyeket biztosít.

Ebben a helyzetben még várni kell, hogyan alakulnak a vezetés és az üzemi tanácsok közötti megbeszélések. Az alkalmazottak aggodalmai kézzelfoghatóak, és az érintett helyeken – így Hallében és Magdeburgban – a munkahelyek megszűnésének árnyéka sötét árnyékot vet a németországi vasúti teherszállítás jövőjére. Az EVG már egyértelművé tette, hogy kritikusan fogja figyelemmel kísérni a tárgyalásokat. Összegezve elmondható, hogy a következő hónapok utat mutatnak a DB Cargo és a bizonytalan sorsú munkatársak számára.