DB Cargo: Halė (Saale) netenka vagonų priežiūros – sąjunga įspėja!

DB Cargo: Halė (Saale) netenka vagonų priežiūros – sąjunga įspėja!

Halės (Saale) vietoje didėja krovinių vežimo geležinkeliais sektoriaus darbuotojų baimės ir susirūpinimas. „Deutsche Bahn“ dukterinė įmonė „DB Cargo“ paskelbė, kad visoje šalyje atliks esminius restruktūrizavimus. Taip siekiama padidinti efektyvumą, tačiau priemonės galiausiai gali kainuoti 170 darbuotojų. Planuojama, kad dirbtuvėse Halyje ateityje bus aptarnaujami tik lokomotyvai, o prekinių vagonų priežiūra nebereikės. Vietoj to, šis darbas bus perkeltas į kitas vietoves Vokietijoje arba užsienyje. Kaip praneša Dubisthalle, ypač nukentėjo filialas Magdeburge.

EVG sąjunga jau išreiškia didžiulį susirūpinimą ir kritikuoja planuojamas priemones kaip kolektyvinių derybų vengimą ir socialinio mažinimo išraišką. Halėje vyrauja jaudulys, nes derybos su darbo taryba prasidės tik 2025 m. rugsėjo mėn. Tikimasi, kad nukentėjusieji ir profesinė sąjunga artimiausiomis savaitėmis pakels balsą kovoti už darbo vietų išsaugojimą. Halės vieta iš esmės išliks nepakitusi, tačiau ištisų darbo zonų praradimas kelia didelę grėsmę.

Išsamus taupymo kursas

„DB Cargo“ planai yra didesnės taupymo programos, kuriai vadovauja „Cargo“ bosas Sigrid Nikutta, dalis. ES Komisija paskelbė griežtus reikalavimus, nurodančius, kad iki 2026 m. pabaigos įmonė turi dirbti pelningai. Jei „DB Cargo“ to nepadarys, įmonės grėsmė gali žlugti. Keli pastarieji metai geležinkeliui buvo prarasti, nepaisant nežymaus nuostolių sumažėjimo 2025 m. pirmąjį pusmetį. Veiklos deficitas išlieka. Kaip toliau pranešama Tagesschau, seminaras Maince-Bischofsheime taip pat bus uždarytas, o dešimt iš penkiolikos filialų, įskaitant keturis naujose federalinėse žemėse, taip pat turės uždaryti.

Po planuojamo uždarymo iš dabartinių vienuolikos techninės priežiūros depų liks tik techninės priežiūros oazės: Hagenas, Halė (Saale), Kelnas-Grembergas, Manheimas, Oberhauzenas, Maschenas, Niurnbergas, Sarbriukenas, Sedinas, Seelze/Lohnde, taip pat penki filialai Bebroje, Braunschweig ir Bremerstweig.

Slėgis didėja

„DB Cargo“ vadovybė patiria didžiulį spaudimą. ES reikalavimai dėl ekonominės nepriklausomybės nuo 2026 m. vyksta lygiagrečiai su įmonės šliaužiančia krize. „Atėjo laikas imtis veiksmingų priemonių pelningumui užtikrinti“, – sakė Nikutta. Restruktūrizavimo strategija yra griežtai panaikinti nepelningas sritis, kurios sukelia neramumus tarp nukentėjusių darbuotojų. Profesinė sąjunga jau paskelbė, kad griežtai priešinsis uždarymo planams ir didins spaudimą vadovybei sukurti tvarią krovininio geležinkelių transporto viziją, užtikrinančią vietos darbo vietas.

Šioje situacijoje belieka laukti, kaip klostysis vadovybės ir darbo tarybų diskusijos. Darbuotojų susirūpinimas yra apčiuopiamas, o darbo vietų praradimo šešėlis paveiktose vietose, įskaitant Halę ir Magdeburgą, meta niūrų šešėlį krovinių vežimo geležinkeliais Vokietijoje ateičiai. EVG jau leido suprasti, kad derybas stebės kritiškai. Apibendrinant galima pastebėti, kad ateinantys mėnesiai parodys kelią DB Cargo ir neaiškaus likimo laukiantiems darbuotojams.