DB Cargo: Halle (Saale) zaudē vagonu apkopi – arodbiedrība brīdina!

DB Cargo: Halle (Saale) zaudē vagonu apkopi – arodbiedrība brīdina!

Dzelzceļa kravu pārvadājumu sektorā strādājošo bailes un bažas pieaug Hallē (Zālē). Deutsche Bahn meitasuzņēmums DB Cargo ir paziņojis, ka veiks pamatīgu restrukturizāciju visā valstī. Mērķis ir palielināt efektivitāti, taču pasākumi galu galā varētu izmaksāt 170 darbinieku darbavietas. Saskaņā ar plāniem cehā Hallē turpmāk apkalpos tikai lokomotīves, savukārt kravas vagonu apkope vairs nebūs nepieciešama. Tā vietā šis darbs tiks pārvietots uz citām vietām Vācijā vai ārvalstīs. Kā ziņo Dubisthalle, īpaši skarta arī filiāle Magdeburgā.

EVG arodbiedrība jau pauž lielas bažas un kritizē plānotos pasākumus kā izvairīšanos no koplīguma slēgšanas un sociālo samazinājumu izpausmi. Hallē valda satraukums, jo sarunas ar uzņēmuma padomi jāsākas tikai 2025. gada septembrī. Paredzams, ka cietušie un arodbiedrība tuvāko nedēļu laikā pacels savu balsi, lai cīnītos par darba vietu saglabāšanu. Halles atrašanās vieta būtībā paliks neskarta, taču visu darba zonu zaudēšana ir būtisks drauds.

Visaptverošs taupības kurss

DB Cargo plāni ir daļa no lielākas ietaupījumu programmas, ko vada Cargo boss Sigrid Nikutta. ES Komisija ir izdevusi stingras prasības, kas paredz, ka uzņēmumam līdz 2026. gada beigām ir jābūt pelnošam. Ja DB Cargo to neizdosies izdarīt, uzņēmumam var draudēt krahs. Neraugoties uz nelielu zaudējumu samazināšanos 2025. gada pirmajā pusē, dzelzceļš ir zaudējis pēdējos gadus. Darbības deficīts saglabājas. Saskaņā ar Tagesschau turpmākajiem ziņojumiem darbnīca Maincā-Bišofsheimā arī tiks slēgta, un tiks slēgtas arī desmit no piecpadsmit filiālēm, tostarp četras jaunajās federālajās zemēs.

Pēc plānotās slēgšanas no pašreizējiem vienpadsmit tehniskās apkopes depo paliks tikai apkopes oāzes: Hāgenā, Hallē (Zāle), Ķelnē-Grembergā, Manheimā, Oberhauzenā, Mašenē, Nirnbergā, Zārbrikenē, Sedinā, Zēlē/Lohndē, kā arī piecas filiāles Bebrā, Braunšveigā un Minhenšveigā.

Spiediens palielinās

DB Cargo vadība saskaras ar milzīgu spiedienu. ES prasības pēc ekonomiskās neatkarības no 2026. gada noris paralēli uzņēmuma krīzei. "Ir pēdējais laiks veikt efektīvus pasākumus, lai nodrošinātu rentabilitāti," sacīja Nikutta. Pārstrukturēšanas stratēģija ir stingri likvidēt nerentablās jomas, kas izraisa nemierus ietekmētajos darbinieku vidū. Arodbiedrība jau ir paziņojusi, ka asi iebildīs pret slēgšanas plāniem un palielinās spiedienu uz vadību, lai izstrādātu ilgtspējīgu vīziju par dzelzceļa kravu pārvadājumiem, kas nodrošinātu vietējās darbavietas.

Šajā situācijā jāskatās, kā attīstīsies diskusijas starp vadību un uzņēmumu padomēm. Darbinieku bažas ir jūtamas, un darba zaudēšanas ēna skartajās vietās, tostarp Hallē un Magdeburgā, met drūmu ēnu uz dzelzceļa kravu pārvadājumu nākotni Vācijā. EVG jau ir skaidri norādījusi, ka tā kritiski uzraudzīs sarunas. Rezumējot, redzams, ka tuvākie mēneši rādīs ceļu DB Cargo un darbiniekiem, kurus gaida neskaidrs liktenis.