DB Cargo: Halle (Saale) mister vognvedlikehold – fagforeningen advarer!

DB Cargo: Halle (Saale) mister vognvedlikehold – fagforeningen advarer!

Frykten og bekymringene til ansatte i godstransportsektoren øker i Halle (Saale). DB Cargo, et datterselskap av Deutsche Bahn, har annonsert at det vil gjennomføre en omfattende omstrukturering over hele landet. Målet er å øke effektiviteten, men tiltakene kan til syvende og sist koste jobbene til 170 ansatte. Verkstedet i Halle skal etter planene fremover kun betjene lokomotiv, mens vedlikehold av godsvogner ikke lenger skal være nødvendig. I stedet vil dette arbeidet bli flyttet til andre steder i Tyskland eller i utlandet. Filialen i Magdeburg er også spesielt berørt, som Dubisthalle melder.

EVG-forbundet uttrykker allerede massiv bekymring og kritiserer de planlagte tiltakene som en tariffunndragelse og et uttrykk for sosiale kutt. Det er spenning i Halle fordi forhandlingene med bedriftsutvalget ikke skal starte før i september 2025. Det er ventet at de berørte og fagforeningen vil heve stemmen de neste ukene for å kjempe for bevaring av arbeidsplasser. Halle-lokaliteten vil i hovedsak forbli intakt, men tap av hele arbeidsområder representerer en betydelig trussel.

Et omfattende sparekurs

DB Cargos planer er en del av et større spareprogram ledet av Cargo-sjef Sigrid Nikutta. EU-kommisjonen har utstedt strenge krav om at selskapet skal være lønnsomt innen utgangen av 2026. Dersom DB Cargo ikke klarer dette, kan selskapet stå overfor kollaps. De siste årene har gått tapt for jernbanen, til tross for en liten reduksjon i tap i første halvår 2025. Det gjenstår et driftsunderskudd. Som Tagesschau videre melder, vil også verkstedet i Mainz-Bischofsheim bli stengt og ti av femten avdelingskontorer, inkludert fire i de nye føderale statene, må også stenge.

Etter den planlagte stengingen vil det kun være vedlikeholdsoaser igjen av de nåværende elleve vedlikeholdsdepotene: Hagen, Halle (Saale), Köln-Gremberg, Mannheim, Oberhausen, Maschen, Nürnberg, Saarbrücken, Seddin, Seelze/Lohnde samt fem avdelingskontorer i Bebra, Braunschweig, Bremerhaven, Kornwestheim.

Presset øker

DB Cargos ledelse står overfor et enormt press. EUs krav om økonomisk uavhengighet fra 2026 går parallelt med selskapets snikende krise. "Det er på høy tid at vi tar effektive tiltak for å sikre lønnsomhet," sa Nikutta. Strategien bak restruktureringen er å strengt eliminere ikke-lønnsomme områder, noe som skaper uro blant berørte ansatte. Fagforbundet har allerede varslet at det vil motsette seg nedleggelsesplanene på det sterkeste og vil øke presset på ledelsen for å utvikle en bærekraftig visjon for godstransport på jernbane som sikrer lokale arbeidsplasser.

I denne situasjonen gjenstår det å se hvordan diskusjonene mellom ledelsen og bedriftsutvalgene vil utvikle seg. Bekymringene til ansatte er til å ta og føle på, og skyggen av tap av arbeidsplasser på de berørte stedene, inkludert Halle og Magdeburg, kaster en dyster skygge over fremtiden for godstransport på jernbane i Tyskland. EVG har allerede gjort det klart at de vil følge forhandlingene kritisk. Oppsummert kan man se at de kommende månedene vil vise vei for DB Cargo og de ansatte som går en usikker skjebne i møte.