DB Cargo: Halle (Saale) traci utrzymanie wagonów – ostrzega związek!

DB Cargo: Halle (Saale) traci utrzymanie wagonów – ostrzega związek!

Obawy i obawy pracowników sektora kolejowego transportu towarowego w lokalizacji w Halle (Saale) rosną. DB Cargo, spółka zależna Deutsche Bahn, ogłosiła, że ​​przeprowadzi głęboką restrukturyzację w całym kraju. Celem jest zwiększenie wydajności, ale ostatecznie podjęte środki mogą kosztować pracę 170 pracowników. Zgodnie z planami warsztat w Halle będzie w przyszłości obsługiwał wyłącznie lokomotywy, a konserwacja wagonów towarowych nie będzie już konieczna. Zamiast tego prace te zostaną przeniesione do innych lokalizacji w Niemczech lub za granicą. Jak donosi Dubisthalle, oddział w Magdeburgu również jest szczególnie dotknięty.

Związek EVG już wyraża ogromne obawy i krytykuje planowane środki jako uchylanie się od negocjacji zbiorowych i wyraz cięć socjalnych. W Halle panuje podekscytowanie, ponieważ negocjacje z radą zakładową mają się rozpocząć dopiero we wrześniu 2025 r. Oczekuje się, że w nadchodzących tygodniach zainteresowane strony i związek podniosą głos, aby walczyć o zachowanie miejsc pracy. Lokalizacja w Halle zasadniczo pozostanie nienaruszona, ale utrata całych obszarów roboczych stanowi poważne zagrożenie.

Kompleksowy kurs oszczędnościowy

Plany DB Cargo są częścią większego programu oszczędnościowego prowadzonego przez szefową Cargo Sigrid Nikutta. Komisja Europejska postawiła rygorystyczne wymagania, mówiące, że firma musi być rentowna do końca 2026 roku. Jeśli DB Cargo tego nie zrobi, firmie grozi upadek. Ostatnie lata są dla kolei stracone, mimo nieznacznego ograniczenia strat w I półroczu 2025 r. Utrzymuje się deficyt operacyjny. Jak podaje dalej Tagesschau, warsztat w Mainz-Bischofsheim również zostanie zamknięty, a dziesięć z piętnastu oddziałów, w tym cztery w nowych krajach związkowych, również będzie musiało zostać zamkniętych.

Po planowanym zamknięciu z obecnych jedenastu zakładów konserwacji pozostaną jedynie oazy konserwacyjne: Hagen, Halle (Saale), Kolonia-Gremberg, Mannheim, Oberhausen, Maschen, Norymberga, Saarbrücken, Seddin, Seelze/Lohnde, a także pięć oddziałów w Bebra, Braunschweig, Bremerhaven, Kornwestheim i Monachium.

Ciśnienie rośnie

Zarząd DB Cargo stoi przed ogromną presją. Unijne żądania niezależności ekonomicznej od 2026 r. zbiegają się z pogłębiającym się kryzysem firmy. „Najwyższy czas podjąć skuteczne działania w celu zapewnienia rentowności” – stwierdził Nikutta. Strategia restrukturyzacji polega na rygorystycznym eliminowaniu obszarów nierentownych, co powoduje niepokój wśród zainteresowanych pracowników. Związek zapowiedział już, że będzie stanowczo sprzeciwiać się planom zamknięcia i zwiększy presję na kierownictwo, aby opracowało zrównoważoną wizję kolejowego transportu towarowego, która zabezpiecza lokalne miejsca pracy.

W tej sytuacji okaże się, jak rozwiną się dyskusje między kierownictwem a radami zakładowymi. Obawy pracowników są wyraźne, a cień utraty miejsc pracy w dotkniętych lokalizacjach, w tym w Halle i Magdeburgu, rzuca ponury cień na przyszłość kolejowego transportu towarowego w Niemczech. EVG dała już jasno do zrozumienia, że ​​będzie krytycznie monitorować negocjacje. Podsumowując, widać, że najbliższe miesiące wytyczą drogę DB Cargo i pracownikom, których los czeka niepewny los.