DB Cargo: Halle (Saale) perde manutenção de vagões – alerta sindicato!

DB Cargo: Halle (Saale) perde manutenção de vagões – alerta sindicato!

Os receios e preocupações dos trabalhadores do setor do transporte ferroviário de mercadorias estão a aumentar na localização de Halle (Saale). A DB Cargo, subsidiária da Deutsche Bahn, anunciou que irá realizar uma profunda reestruturação a nível nacional. O objectivo é aumentar a eficiência, mas as medidas poderão acabar por custar os empregos de 170 trabalhadores. De acordo com os planos, a oficina de Halle atenderá no futuro apenas locomotivas, enquanto a manutenção de vagões de carga não será mais necessária. Em vez disso, este trabalho será transferido para outros locais na Alemanha ou no estrangeiro. A filial em Magdeburg também é particularmente afetada, como relata Dubisthalle.

O sindicato EVG já expressa enormes preocupações e critica as medidas planeadas como uma evasão à negociação colectiva e uma expressão de cortes sociais. Há entusiasmo em Halle porque as negociações com o conselho de trabalhadores só deverão começar em setembro de 2025. Espera-se que os afetados e o sindicato levantem as suas vozes nas próximas semanas para lutar pela preservação dos empregos. A localização de Halle permanecerá essencialmente intacta, mas a perda de áreas de trabalho inteiras representa uma ameaça significativa.

Um curso abrangente de austeridade

Os planos da DB Cargo fazem parte de um programa de poupança maior liderado pelo chefe da Cargo, Sigrid Nikutta. A Comissão Europeia emitiu requisitos rigorosos afirmando que a empresa deve ser rentável até ao final de 2026. Se a DB Cargo não o fizer, a empresa poderá enfrentar o colapso. Os últimos anos foram perdidos para a ferrovia, apesar de uma ligeira redução nas perdas no primeiro semestre de 2025. Permanece um défice operacional. Como Tagesschau relata ainda mais, o workshop em Mainz-Bischofsheim também será fechado e dez das quinze filiais, incluindo quatro nos novos estados federais, também terão que fechar.

Após o encerramento planeado, apenas permanecerão oásis de manutenção dos actuais onze depósitos de manutenção: Hagen, Halle (Saale), Colónia-Gremberg, Mannheim, Oberhausen, Maschen, Nuremberga, Saarbrücken, Seddin, Seelze/Lohnde, bem como cinco filiais em Bebra, Braunschweig, Bremerhaven, Kornwestheim e Munique.

A pressão está aumentando

A gestão da DB Cargo enfrenta uma enorme pressão. As exigências da UE de independência económica a partir de 2026 correm paralelamente à crise crescente da empresa. “Já é tempo de tomarmos medidas eficazes para garantir a rentabilidade”, disse Nikutta. A estratégia por trás da reestruturação é eliminar rigorosamente as áreas não lucrativas, o que está a causar inquietação entre os funcionários afetados. O sindicato já anunciou que se oporá veementemente aos planos de encerramento e aumentará a pressão sobre a gestão para desenvolver uma visão sustentável para o transporte ferroviário de mercadorias que garanta empregos locais.

Nesta situação, resta saber como se desenvolverão as discussões entre a gestão e os conselhos de empresa. As preocupações dos trabalhadores são palpáveis ​​e a sombra da perda de postos de trabalho nos locais afetados, incluindo Halle e Magdeburg, lança uma sombra sombria sobre o futuro do transporte ferroviário de mercadorias na Alemanha. O EVG já deixou claro que acompanhará as negociações de forma crítica. Em resumo, percebe-se que os próximos meses apontarão o caminho para a DB Cargo e para os colaboradores que enfrentam um destino incerto.