DB Cargo: Halle (Saale) pierde întreținerea vagoanelor – avertizează sindicatul!

DB Cargo: Halle (Saale) pierde întreținerea vagoanelor – avertizează sindicatul!

Temerile și îngrijorările angajaților din sectorul transportului feroviar de marfă sunt în creștere la locația din Halle (Saale). DB Cargo, o subsidiară a Deutsche Bahn, a anunțat că va efectua o restructurare profundă la nivel național. Scopul este creșterea eficienței, dar măsurile ar putea costa în cele din urmă locurile de muncă a 170 de angajați. Conform planurilor, atelierul de la Halle va deservi în viitor doar locomotive, în timp ce întreținerea vagoanelor de marfă nu va mai fi necesară. În schimb, această lucrare va fi mutată în alte locații din Germania sau din străinătate. Sucursala din Magdeburg este, de asemenea, afectată în mod deosebit, după cum relatează Dubisthalle.

Sindicatul EVG își exprimă deja îngrijorări masive și critică măsurile planificate ca o evaziune a negocierilor colective și o expresie a reducerilor sociale. La Halle este entuziasm pentru că negocierile cu consiliul de întreprindere nu vor începe până în septembrie 2025. Se preconizează ca cei afectați și sindicatul să își ridice vocea în săptămânile următoare pentru a lupta pentru păstrarea locurilor de muncă. Locația din Halle va rămâne în esență intactă, dar pierderea unor zone întregi de lucru reprezintă o amenințare semnificativă.

Un curs cuprinzător de austeritate

Planurile DB Cargo fac parte dintr-un program mai amplu de economii condus de șefa Cargo, Sigrid Nikutta. Comisia UE a emis cerințe stricte care afirmă că compania trebuie să fie profitabilă până la sfârșitul anului 2026. Dacă DB Cargo nu reușește să facă acest lucru, compania se poate confrunta cu colapsul. Ultimii ani au fost pierduți pentru calea ferată, în ciuda unei ușoare reduceri a pierderilor în prima jumătate a anului 2025. Rămâne un deficit de exploatare. După cum relatează Tagesschau, atelierul din Mainz-Bischofsheim va fi, de asemenea, închis și zece din cincisprezece filiale, inclusiv patru în noile state federale, vor trebui, de asemenea, închise.

După închiderea planificată, din cele unsprezece depozite de întreținere actuale vor rămâne doar oaze de întreținere: Hagen, Halle (Saale), Köln-Gremberg, Mannheim, Oberhausen, Maschen, Nürnberg, Saarbrücken, Seddin, Seelze/Lohnde, precum și cinci filiale în Bebra, Braunschweig, Bremerwestheim și Munchen, Korn.

Presiunea crește

Conducerea DB Cargo se confruntă cu o presiune enormă. Cererile UE de independență economică din 2026 sunt paralele cu criza târâtoare a companiei. „Este timpul să luăm măsuri eficiente pentru a asigura profitabilitatea”, a spus Nikutta. Strategia din spatele restructurării este eliminarea riguroasă a zonelor neprofitabile, ceea ce provoacă neliniște în rândul angajaților afectați. Sindicatul a anunțat deja că se va opune vehement planurilor de închidere și va crește presiunea asupra managementului pentru a dezvolta o viziune durabilă pentru transportul feroviar de marfă care să asigure locuri de muncă locale.

În această situație, rămâne de văzut cum se vor dezvolta discuțiile dintre conducere și consiliile de întreprindere. Preocupările angajaților sunt palpabile, iar umbra pierderii locurilor de muncă în locațiile afectate, inclusiv Halle și Magdeburg, aruncă o umbră sumbră asupra viitorului transportului feroviar de marfă în Germania. EVG a precizat deja că va monitoriza în mod critic negocierile. Pe scurt, se vede că lunile următoare vor indica calea pentru DB Cargo și pentru angajații care se confruntă cu o soartă incertă.