DB Cargo: Halle (Saale) förlorar vagnsunderhåll – facket varnar!

DB Cargo: Halle (Saale) förlorar vagnsunderhåll – facket varnar!

Rädslan och oron hos anställda inom godstransportsektorn på järnväg ökar i Halle (Saale). DB Cargo, ett dotterbolag till Deutsche Bahn, har meddelat att de kommer att genomföra en genomgripande omstrukturering i hela landet. Syftet är att öka effektiviteten, men åtgärderna kan i slutändan kosta 170 anställdas jobb. Verkstaden i Halle ska enligt planerna framöver endast serva lok, medan underhåll av godsvagnar inte längre kommer att behövas. Istället kommer detta arbete att flyttas till andra platser inom Tyskland eller utomlands. Filialen i Magdeburg är också särskilt drabbad, som Dubisthalle rapporterar.

EVG-facket uttrycker redan massiv oro och kritiserar de planerade åtgärderna som ett kollektivavtalsflykt och ett uttryck för sociala nedskärningar. Det råder spänning i Halle eftersom förhandlingarna med företagsrådet inte ska inledas förrän i september 2025. Det förväntas att de berörda och facket kommer att höja sina röster under de kommande veckorna för att kämpa för att jobben ska bevaras. Halle-platsen kommer i huvudsak att förbli intakt, men förlusten av hela arbetsområden utgör ett betydande hot.

En omfattande sparkurs

DB Cargos planer är en del av ett större besparingsprogram som leds av Cargochefen Sigrid Nikutta. EU-kommissionen har utfärdat strikta krav som säger att företaget ska vara lönsamt i slutet av 2026. Om DB Cargo misslyckas med detta kan företaget stå inför kollaps. De senaste åren har gått förlorade för järnvägen, trots att förlusterna minskat något under första halvåret 2025. Driftsunderskott kvarstår. Som Tagesschau ytterligare rapporterar kommer verkstaden i Mainz-Bischofsheim också att stängas och tio av femton filialkontor, inklusive fyra i de nya federala staterna, måste också stängas.

Efter den planerade stängningen kommer endast underhållsoaser att finnas kvar av de nuvarande elva underhållsdepåerna: Hagen, Halle (Saale), Köln-Gremberg, Mannheim, Oberhausen, Maschen, Nürnberg, Saarbrücken, Seddin, Seelze/Lohnde samt fem filialkontor i Bebra, Braunschweig, Bremerhaven och Kornwestheim.

Trycket ökar

DB Cargos ledning står inför en enorm press. EU:s krav på ekonomiskt oberoende från 2026 löper parallellt med företagets smygande kris. "Det är hög tid att vi vidtar effektiva åtgärder för att säkerställa lönsamhet", säger Nikutta. Strategin bakom omstruktureringen är att strikt eliminera icke lönsamma områden, vilket skapar oro bland berörda medarbetare. Facket har redan meddelat att man bestämt kommer att motsätta sig nedläggningsplanerna och kommer att öka pressen på ledningen att utveckla en hållbar vision för godstransporter på järnväg som säkrar lokala jobb.

I detta läge återstår det att se hur diskussionerna mellan ledning och företagsråd kommer att utvecklas. De anställdas oro är påtaglig och skuggan av jobbförluster på de drabbade platserna, inklusive Halle och Magdeburg, kastar en dyster skugga över framtiden för godstransporter på järnväg i Tyskland. EVG har redan gjort klart att de kommer att övervaka förhandlingarna kritiskt. Sammanfattningsvis kan man se att de kommande månaderna kommer att visa vägen för DB Cargo och de anställda som går ett osäkert öde till mötes.