Saksalaiset kuljettajat peittivät enemmän kilometrejä ensimmäistä kertaa vuonna 2022!

Saksalaiset kuljettajat peittivät enemmän kilometrejä ensimmäistä kertaa vuonna 2022!

Halle, Deutschland - Saksan kadut ovat jälleen täynnä. Ensimmäistä kertaa vuoden 2018 jälkeen matkustavien kilometrien lukumäärä on lisääntynyt henkilöautojen (auto) kanssa. Vuonna 2022 kaikki hyväksytyt autot kattoivat yhteensä 594 miljoonaa kilometriä, mikä vastaa 3 miljoonan kilometrin kasvua edelliseen vuoteen verrattuna, kuten Zevener Zeitung raportoi. Tämä kehitys tulee aikaan, jolloin autojen kotimainen mittarilukema oli pudonnut viisi vuotta peräkkäin. Erityisen huomionarvoista on, että katettu etäisyys vastaa etäisyyttä maasta aurinkoon.

Mikä on syy tähän äkilliseen kasvuun? Asiantuntijoiden mukaan tämä johtuu pääasiassa korkeammasta ajoneuvopopulaatiosta. Saksassa on tällä hetkellä yli 69,1 miljoonaa hyväksyttyä ajoneuvoa, mukaan lukien noin 49 miljoonaa autoa, tekee hyvää liiketoimintaa, KRAFTFAHRI-BUNDAMAMADE.HTML" Polttoainetyypit ovat bensiiniä (61,6%) ja dieseliä (28,8%), vaikka bensiiniauton varastossa on hieman laskussa.

palamismoottorin hallitsevuus

Voidaan havaita, että suurin osa reitistä on peitetty palamisajoneuvoilla: bensiinimoottorit saavuttivat noin 283 miljoonaa kilometriä, kun taas dieseliä hiukan noin 230 miljoonan kilometrin jälkeen. Nämä luvut osoittavat, että ajaminen on edelleen suosittu kuljetusväline Saksassa, vaikka negatiivisia näkökohtia, kuten tukkeutuneita katuja ja kasvavia ylläpitokustannuksia, ei jätetä huomiotta, kuten destatit Mielenkiintoista on, että diesel -ajoneuvot ovat erittäin suosittuja toistuvien kuljettajien keskuudessa, koska niiden osto on yleensä kannattavaa korkealla vuotuisella mittarilukema. Bensiinimoottori siirtyy tällä hetkellä keskimäärin 9 555 kilometriä, kun taas diesel tuo sen vaikuttavaan 16 984 kilometriin. Huolimatta siitä, että bensiinimoottoreita on enemmän kuin dieseliä, Saksassa kulutetaan huomattavasti enemmän dieseliä.

Auton ajamisen tulevaisuus

Tulevaisuuden tarkastelu osoittaa, että vaihtoehtoiset asemat, kuten sähkö- ja hybridi -ajoneuvot, ovat entistä tärkeämpiä. Vuonna 2023 Saksa kirjautui uusien sähköautojen rekisteröintien lisääntymiseen 39,1% noin 1,4 miljoonaan. Hybridi -autojen kasvu oli jopa 24,5% noin 2,9 miljoonaan. Tämä voi olla merkki kasvavasta kiinnostuksesta ympäristöystävällisempiin liikkuvuusratkaisuihin.

Kaiken kaikkiaan sekoitettu kuva osoittaa: Vaikka Saksan autotiheys vuonna 2023 on saavuttanut enintään 588 autoa 1000 asukasta kohti, tieliikenteen päästöt ovat edelleen huolestuttavia. EU: n laajuiset hiilidioksidipäästöt ovat 24% yli vuoden 1990 tason, ja Saksan liikennekuolemien määrä on edelleen korkealla tasolla, yli 2800 vuosittaista uhria.

EU: n liikennepolitiikka pyrkii kunnianhimoiseen tavoitteeseen puolustaa kuolleiden ja vakavasti loukkaantuneiden lukumäärää vuoteen 2030 mennessä. Motto "Vision Zero" -tapahtumassa Euroopan komissio jopa pyrkii melkein mihinkään liikenteeseen kuolleena vuoteen 2050 asti. On vielä toivottavaa, että tästä visiosta tulee tulevaisuuden todellisuus.