107 év hiányzik: Az USS F-1 tengeralattjáró felfedezte San Diego előtt!

107 év hiányzik: Az USS F-1 tengeralattjáró felfedezte San Diego előtt!

San Diego, Kalifornien, USA - Az "US F-1" tengeralattjáró, amely az első világháború óta hiányzott, 107 év után a tengeren fedezték fel a tengeren San Diego partjainál. A Woods Hole Oceanographic Institution (WHO) kutatói ezt a figyelemre méltó leletet készítették a képzés során. A tengeralattjáró 1917. december 17-én esett vissza az USS F-3 nővérhajóval való ütközés után, miközben manőver volt. Ebben a tragikus eseményben a 24 legénység tagja közül 19 meghalt; Csak három maradt túl, mert a baleset idején a fedélzeten voltak, és megmentették őket. A roncsot körülbelül 400 méter mélységben fedezték fel, a legmodernebb víz alatti technológiákkal.

Az expedíció lehetővé tette a tengeralattjáró részletes dokumentálását, amelyet 1912 -ben építettek, és körülbelül 44 méter hosszúak voltak. A "USS F-1" -et a víz feletti dízelmotorok és az elektromos motorok vezette búvárkodáskor. A "USS F-1" mellett a kutatók felfedezték a tengeri edző repülőgép roncsát is, amely 1950-ben összeomlott. Emlékművészeti ünnepséget tartottak a bukott személyzet tagjainak emlékére, amelyben a hajó csengője 19 alkalommal csengett az elhunyt emlékére. Ez a szertartás az "Atlantis" kutatási jacht fedélzetén került, amelyet az expedícióhoz használtak.

Technológiai fejlődés és mély -SEA kutatás

A csapat mind a személyzettel ellátott kutatási búvárcsónakot, az "Alvin" -ot, mind az autonóm víz alatti jármű "Sentry" -et használta. Mindkét járművet több mint 4000 méter mélységre tervezték, és lehetővé teszik a tengerfenék pontos vizsgálatát. A roncs tartalmának dokumentálása érdekében a fejlett kamerarendszereket csatolták az "Alvin" -hez, amely képes volt nagy felbontású fényképeket és videókat készíteni. A szonar technológia és a fotogrammetrikus modellek segítségével létrehozták a tengeralattjáró fotórealisztikus 3D-s modelljét, amely azt mutatta, hogy a törzs meglepően jól megőrzött, míg más részekben, például a propeller és a torony korróziója látható. A belső felvételeket nem a halottak tiszteletben tartották.

Az expedíció számos merülést tartalmazott a fiatal pilóták kiképzésére, és ezt nagyrészt a Nemzeti Tudományos Alapítvány (NSF) és más partnerek támogatták. A kutatás eredményeit nemcsak a történelmi archívumokhoz használják, hanem a múzeumokban és a képzési létesítményekben végzett oktatási célokra is. Az olyan technológiák révén, mint a szonár és a fotogrammetria, amelyek ma a mélytengeri kutatás színvonala, új ismereteket lehet szerezni a tengeralattjáró technológiájában.

A tengeralattjárók története

A "USS F-1" történelmi kontextusa szorosan kapcsolódik a tengeralattjárók fejlesztéséhez. A világ első tengeralattjáróját, a "teknős" -et David Bushnell építette 1775-ben. Az U-Boats az első világháborúban az első nagyszabású katonai elkötelezettségüket tapasztalta meg, amelynek során döntő jelentőségűek voltak a különféle haditengerészeti személyzet stratégiai műveleteinek. Az idő múlásával jelentős technológiai fejlődés történt, különösen a dízelmotorok és későbbi nukleáris reaktorok bevezetésével, amelyek jelentősen kibővítették a búváridőt és a lehetséges felhasználásokat.

A "USS F-1" felfedezése nem csak a tengeralattjáró története fontos történelmi pillanatot jelent, hanem megmutatja a mélytengeri kutatás progresszív technológiáit és a múlt kutatásának lehetőségeit is. A tudósok azt remélik, hogy további ismereteket szereznek a tengeri történelemről és a kapcsolódó emberi sorsokról az ilyen expedíciók révén.