ADAC requiere cambiar a Super E10: ¡Altos precios y el medio ambiente en la demanda!

ADAC requiere cambiar a Super E10: ¡Altos precios y el medio ambiente en la demanda!

Deutschland - El presidente de ADAC, Christian Reinicke, ha instado a avanzar en el uso de Super E10 para contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. Super E10, que puede contener hasta un diez por ciento biospritado, es adecuado para los automóviles del año de la construcción 2011. A pesar de las ventajas ambientales, muchos consumidores continúan reabasteciendo el súper E5 más costoso y de cambio de clima, que incluye un máximo de cinco por ciento biospritado. En las estaciones de servicio, actualmente existe la obligación de ofrecer E5, que Reinicke considera que está desactualizado. Sugiere cambiar esta obligación a Super E10 para crear incentivos para un reabastecimiento de combustible más ecológico.

El ADAC recibe cada vez más consultas de los miembros que preguntan sobre los cambios de precios. Un portavoz de ADAC confirma que la diferencia de precios entre E10 y E5 ha disminuido desde principios de año. Las razones de esto son, entre otras cosas, planes de precios estratégicos para las compañías petroleras minerales, cuya influencia se ve reforzada por las nuevas regulaciones ambientales. La cuota de biocombustibles ha aumentado desde el 1 de enero, que también influye en el precio de E10, que tiene una mayor proporción de bioetanol que E5

Desarrollo de precios en las estaciones de servicio

Las regulaciones ambientales endurecidas han significado que E10 ahora cuesta lo mismo que Super E5. En el pasado, la diferencia de precio entre estos dos tipos de combustible era generalmente entre dos y cuatro centavos por litro. El año pasado, E10 fue a menudo seis centavos más barato que E5. El precio en el sector de la estación de servicio se caracteriza por una "lucha dura" porque se utilizan diferentes estrategias para las empresas. Las mediciones de ADAC también muestran que el consumo de reabastecimiento de combustible E10 aumenta ligeramente en promedio.

Reinicke nombra a Austria como un ejemplo positivo donde ya no hay una obligación de ofrecer E5. En Alemania, la Asociación Federal de Estados de gasolina libre (BFT) también se suplica junto con la Asociación Económica de los Combustibles y la Energía para la abolición de esta obligación. El BFT argumenta que E5 ya no es relevante y debería crear espacio para combustibles alternativos como HVO.

cuotas de mercado de E10 y E5

Las estadísticas muestran que en 2022 E5 E5, 67.5 por ciento, hizo la mayor proporción de entregas de gasolina en Alemania, seguido de E10 con 27.4 por ciento y Super Plus con 5.1 por ciento. En 2023, la acción E10 aumentó a un 26.4 por ciento, lo que muestra que a pesar de los esfuerzos para promover el uso de E10, el crecimiento sigue siendo mínimo.

Para obtener información detallada sobre biofloras y cuotas de mercado, las partes interesadas pueden visitar el sitio web de la Asociación de Biofuelos: bioutfstoffverband.de .