ADAC roept op om over te schakelen naar Super E10: hoge prijzen en het milieu in vraag!

ADAC roept op om over te schakelen naar Super E10: hoge prijzen en het milieu in vraag!

Deutschland - ADAC -president Christian Reinicke heeft aangespoord om het gebruik van Super E10 te bevorderen om bij te dragen aan de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen. Super E10, die tot tien procent biospriet kan bevatten, is geschikt voor auto's uit het jaar van de bouw 2011. Ondanks de milieuvoordelen blijven veel consumenten het duurdere en meer klimaat -schade -super E5 bij tanken, dat maximaal vijf procent biosprit omvat. Bij benzinestations is er momenteel een plicht om E5 aan te bieden, die Reinicke beschouwt als verouderd. Hij stelt voor deze verplichting te veranderen in Super E10 om prikkels te creëren voor meer milieuvriendelijke tanken.

De ADAC ontvangt in toenemende mate vragen van leden die informeren naar de prijswijzigingen. Een woordvoerder van ADAC bevestigt dat het prijsverschil tussen E10 en E5 sinds het begin van het jaar is gedaald. De redenen hiervoor zijn onder andere strategische prijsplannen voor minerale oliemaatschappijen, waarvan de invloed wordt versterkt door de nieuwe milieuvoorschriften. Het biobrandstofquotum is sinds 1 januari toegenomen, wat ook de prijs voor E10 beïnvloedt, dat een groter deel van bio -ethanol heeft dan E5

Prijsontwikkeling bij benzinestations

De aangescherpte milieuvoorschriften hebben ertoe geleid dat E10 nu hetzelfde kost als Super E5. In het verleden was het prijsverschil tussen deze twee soorten brandstof meestal tussen twee en vier cent per liter. Vorig jaar was E10 vaak zes cent goedkoper dan E5. De prijzen in de benzinestationsector worden gekenmerkt door een "harde strijd" omdat verschillende strategieën voor bedrijven worden gebruikt. ADAC -metingen tonen ook aan dat het verbruik van het tanken van E10 gemiddeld enigszins is toegenomen.

Reinicke noemt Oostenrijk als een positief voorbeeld waarbij er geen verplichting meer is om E5 aan te bieden. In Duitsland pleit de Federal Association of Free Petrol States (BFT) ook samen met de brandstoffen en Energy Economic Association voor de afschaffing van deze verplichting. De BFT betoogt dat E5 niet langer relevant is en ruimte moet creëren voor alternatieve brandstoffen zoals HVO.

Marktaandelen van E10 en E5

Statistieken tonen aan dat in 2022 E5 E5, 67,5 procent, het grootste deel van de benzine -leveringen in Duitsland maakte, gevolgd door E10 met 27,4 procent en Super Plus met 5,1 procent. In 2023 steeg het E10 -aandeel tot 26,4 procent, wat aantoont dat ondanks de inspanningen om het gebruik van E10 te bevorderen, de groei minimaal blijft.

Voor gedetailleerde informatie over bioflors en marktaandelen kunnen geïnteresseerde partijen de website van de BioFuel Association bezoeken: bioutfstoffverband.de .