Riidat Brenzbahnista: Heidenheim asettaa ultimaatin - Mitä tapahtuu nyt?

Veröffentlicht:

Von:

Heidenheim ja Alb-Donau-Kreis väittävät Brenzbahnin laajenemisesta: rahoitus, edut ja suunniteltujen toimenpiteiden.
Heidenheim ja Alb-Donau-Kreis väittävät Brenzbahnin laajenemisesta: rahoitus, edut ja suunniteltujen toimenpiteiden. (Symbolbild/NAG)

Heidenheim, Deutschland - Heidenheimin ja ULM: n välisen Brenzbahnin suunniteltu laajennus varmistaa jännitteet Heidenheimin ja Alb-Donaun piirien välillä. Äskettäisessä kiistassa Heidenheimin piiri on asettanut ultimaatin Alb-Donaun alueelle antamaan mielipiteen suunnittelukustannuksista 10. kesäkuuta mennessä. Tämä raportoi swr .

Heidenheimin piirin ylläpitäjä Peter Polta pitää laajentumista "historiallisen mahdollisuuden" ja korostaa Baden-Württembergin valtion lisääntynyttä rahoitusmäärää, joka voisi johtaa prosessia. Sitä vastoin Alb-Donau-Kreis tunnustaa hankkeen alhaiset liikenteen hyödyt ja antaa ultimaatin passin. Siitä huolimatta Alb-Donau-Kreis suostui osallistumaan suunnittelukustannuksiin noin 118 000 eurolla vuoteen 2024 mennessä.

Rahoitus ja kustannusrakenne

Brenzbahnin laajennuksen kokonaiskustannusten arvioidaan olevan noin 600 miljoonaa euroa.

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Alb donau kreis – übersichtlich als Liste.

projektin merkitys

Brenzbahnin laajeneminen ei ole vain Heidenheimille, vaan myös koko Itä-Württembergille ja Tonavan eller-alueelle. Projektista mahdollisesti syntyvät edut sisältävät tunnin pikayhteyden ja puoliksi tunnin Heidenheimin ja Aalenin välillä, jota täydentää sähköistetty rautatie. Piirin järjestelmänvalvoja Polta korosti nämä kohdat.

Alb-Donaun piiri, jota edustaa piirin ylläpitäjä Heiner Scheffold, on kyseenalaistanut infrastruktuuriset edut. Tässä vaiheessa Bundestagin entinen CDU -jäsen Georg Brunnhuber varoittaa myös hankkeen mahdollisesta epäonnistumisesta, jos maakuntien välillä ei voida tehdä sopimusta.

Baden-Württembergin osavaltion hallitus Brenzbahnin sähköistämiseen ja laajenemiseen on tarjonnut lisä taloudellista tukea suunnittelukustannusten merkittävästi lievittämiseksi. Maa ottaa yli 50 prosenttia liittovaltion hallituksen rahoittamista rautatieprojektien painoksista, samoin kuin kokonaiskustannukset sähköistämiselle, edellyttäen, että ne eivät jo kata liittovaltion varoja. Tämä on tallennettu yhteiseen tarkoituksen ilmoitukseen vuoden 2020 lopusta lähtien, kuten DetailsOrtHeidenheim, DeutschlandQuellen