Disponte sur Brenzbahn: Heidenheim établit un ultimatum - Que se passe-t-il maintenant?
Disponte sur Brenzbahn: Heidenheim établit un ultimatum - Que se passe-t-il maintenant?
Heidenheim, Deutschland - L'expansion prévue du Brenzbahn entre Heidenheim et Ulm assure des tensions entre les districts de Heidenheim et Alb-Donau. Dans un litige récent, le district de Heidenheim a fixé un ultimatum dans le district d'Alb-Donau pour faire un avis sur les frais de planification d'ici le 10 juin. Cela rapporte swr .
L'administrateur de district Peter Polta de Heidenheim voit l'expansion une "opportunité historique" et met l'accent sur l'augmentation du montant de financement de l'état de Bade-Württemberg, qui pourrait stimuler le processus. En revanche, l'ALB-Donau-Kreis reconnaît les avantages de la circulation faible du projet et laisse passer l'ultimatum. Néanmoins, les alb-Donau-Kreis ont accepté de participer aux frais de planification avec environ 118 000 euros d'ici 2024.
Financement et structure de coûts
Les coûts totaux de l'expansion du Brenzbahn sont estimés à environ 600 millions d'euros. Selon District de Heidenheim , le pays n'a fait que 147 millions de personnes et le district de Heidenheim , le pays pour 147 Les municipalités 57 millions d'euros contribueraient. Le conseil du district de Heidenheim a également décidé d'une contribution de solidarité de 667 000 euros.
Le ministre des Transports, Winfried Herrmann, a clairement indiqué que le Brenzbahn n'était pas en danger, même si l'Alb-Donau-Kreis ne fait qu'une faible contribution financière. Néanmoins, le district d'Alb-Donau accuse le district de Heidenheim d'un manque de solidarité, car il n'a pas participé à des projets de transport public dans d'autres cercles dans le passé.
Signification du projet
L'expansion du Brenzbahn n'est pas seulement importante pour Heidenheim, mais aussi pour l'ensemble de l'Est Würtemberg et la région du Danube. Les avantages qui pourraient découler du projet comprennent une connexion express horaire et une demi-heure entre Heidenheim et Aalen, complétée par une ligne de chemin de fer électrifiée. Ces points ont été mis en évidence par l'administrateur de district Polta.
Le district d'Alb-Donau, représenté par l'administrateur de district Heiner Scheffold, a remis en question les avantages des infrastructures. À ce stade, Georg Brunnhuber, un ancien membre de la CDU du Bundestag, met également en garde contre l'échec possible du projet si aucun accord ne peut être conclu entre les comtés.
Pour l'électrification et l'expansion du Brenzbahn, le gouvernement de l'État du Bade-Würtemberg a fourni un soutien financier supplémentaire afin de soulager considérablement les coûts de planification. Le pays prend plus de 50% des éditions du projet ferroviaire financées par le gouvernement fédéral, ainsi que les coûts complets de l'électrification, à condition que ceux-ci ne soient pas déjà couverts par les fonds fédéraux. Ceci a été enregistré dans une déclaration d'intention conjointe depuis la fin de 2020, comme dans le rapport de DetailsOrt Heidenheim, Deutschland Quellen