Strīds par Brenzbahn: Heidenheims nosaka ultimātu - kas notiek tagad?

Veröffentlicht:

Von:

Heidenheims un Alb-Donau-Kreiss strīdas par Brenzbahn paplašināšanos: finansējumu, pabalstus un plānotos pasākumus.
Heidenheims un Alb-Donau-Kreiss strīdas par Brenzbahn paplašināšanos: finansējumu, pabalstus un plānotos pasākumus. (Symbolbild/NAG)

Heidenheim, Deutschland - Plānotā Brenzbahn paplašināšanās starp Heidenheimu un ULM nodrošina spriedzi starp Heidenheimas un Alb-donau rajoniem. Nesenā strīdā Heidenheimas rajons ir izvirzījis ultimātu ALB-Donau rajonam, lai līdz 10. jūnijam sniegtu atzinumu par plānošanas izmaksām. Tas ziņo Swr .

Rajona administrators Pīters Polta no Heidenheima paplašināšanos uzskata par "vēsturisku iespēju" un uzsver Baden-Virtembergas štata palielināto finansējuma daudzumu, kas varētu virzīt procesu. Turpretī ALB-DONAU-KREIS atzīst zemu trafika ieguvumu no projekta un ļauj Ultimatum pāriet. Neskatoties uz to, Alb-Donau-Kreis piekrita piedalīties plānošanas izmaksās ar aptuveni 118 000 eiro līdz 2024. gadam.

Finansēšanas un izmaksu struktūra

Tiek lēsts, ka kopējās izmaksas par Brenzbahn paplašināšanos ir aptuveni 600 miljoni eiro. Saskaņā ar

Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Alb donau kreis – übersichtlich als Liste.

Projekta nozīme

Brenzbahn paplašināšanās ir svarīga ne tikai Heidenheimam, bet arī visam Austrumu Virtembergam un Donavas-Ellera reģionam. Projekta priekšrocības, kas varētu rasties no projekta, ietver stundu eksprespasauli un pusstundu starp Heidenheimu un Aalenu, ko papildina elektrificēta dzelzceļa līnija. Šos punktus izcēla rajona administrators Polta.

Alb-Donau rajons, kuru pārstāv rajona administrators Heiners Šefolds, ir apšaubījis infrastruktūras priekšrocības. Šajā brīdī Georgs Brunnhubers, bijušais Bundestāgas CDU loceklis, arī brīdina par iespējamo projekta neveiksmi, ja starp apgabaliem nevar panākt vienošanos.

Brenzbahn elektrifikācijai un paplašināšanai Baden-Virtembergas štata valdība ir sniegusi papildu finansiālu atbalstu, lai ievērojami mazinātu plānošanas izmaksas. Valsts pārņem vairāk nekā 50 procentus no dzelzceļa projekta izdevumiem, kurus finansē federālā valdība, kā arī pilnīgas elektrifikācijas izmaksas, ar nosacījumu, ka uz tām jau nav ietverti federālie fondi. Tas ir reģistrēts kopīgā nodomu deklarācijā kopš 2020. gada beigām, kā ziņojumā par DetailsOrtHeidenheim, DeutschlandQuellen