Tvist om Brenzbahn: Heidenheim setter Ultimatum - Hva skjer nå?
Tvist om Brenzbahn: Heidenheim setter Ultimatum - Hva skjer nå?
Heidenheim, Deutschland - Den planlagte utvidelsen av Brenzbahn mellom Heidenheim og ULM sikrer spenninger mellom distriktene Heidenheim og Alb-Donau. I en nylig tvist har Heidenheim-distriktet satt et ultimatum til Alb-Donau-distriktet for å gjøre en mening om planleggingskostnadene innen 10. juni. Dette rapporterer swr > swr swr swred-brenzbahn-hheidenheim-l-donau-donau-dona.
Distriktsadministrator Peter Polta fra Heidenheim ser utvidelsen en "historisk mulighet" og understreker det økte finansieringsbeløpet til staten Baden-Württemberg, som kan drive prosessen. Derimot anerkjenner Alb-Donau-Kreis fordeler med lav trafikk fra prosjektet og lar Ultimatum-passet. Likevel gikk Alb-Donau-Kreis enige om å delta i planleggingskostnadene med rundt 118 000 euro innen 2024.
Finansiering og kostnadsstruktur
De totale kostnadene for utvidelse av Brenzbahn er estimert til rundt 600 millioner euro. I følge
Transportminister Winfried Herrmann gjorde det klart at Brenzbahn ikke var truet, selv om alb-Donau-Kreis bare gir et lavt økonomisk bidrag. Likevel anklager Alb-Donau-distriktet Heidenheim-distriktet for mangel på solidaritet, siden det ikke har deltatt i offentlig transportprosjekter i andre kretser i fortiden.
Betydning av prosjektet
Utvidelsen av Brenzbahn er ikke bare viktig for Heidenheim, men også for hele Øst-Württemberg og Donau-Oeller-regionen. Fordelene som kan oppstå fra prosjektet inkluderer en express -tilkobling av timesen og en halvtime mellom Heidenheim og Aalen, supplert med en elektrifisert jernbanelinje. Disse punktene ble fremhevet av distriktsadministrator Polta.
Alb-Donau-distriktet, representert av distriktsadministrator Heiner Scheffold, har stilt spørsmål ved de infrastrukturelle fordelene. På dette tidspunktet advarer Georg Brunnhuber, et tidligere CDU -medlem av Forbundsdagen, også om mulig feil i prosjektet hvis ingen avtale kan oppnås mellom fylkene.
For elektrifisering og utvidelse av Brenzbahn, har statsregjeringen i Baden-Württemberg gitt ytterligere økonomisk støtte for å lindre planleggingskostnadene betydelig. Landet tar over 50 prosent av jernbaneprosjektutgavene som er finansiert av den føderale regjeringen, samt de fulle kostnadene for elektrifisering, forutsatt at disse ikke allerede er dekket av føderale midler. Dette har blitt registrert i en felles intensjonserklæring siden slutten av 2020, som i rapporten fra DetailsOrt Heidenheim, Deutschland Quellen
Kommentare (0)