McLaren brilla en España: ¡Pero las alas flexibles están al borde!

McLaren brilla en España: ¡Pero las alas flexibles están al borde!

Barcelona, Spanien - El 2 de junio de 2025, McLaren continúa mostrando logros impresionantes en la temporada de Fórmula 1, especialmente en el Gran Premio de España. Sin embargo, los conductores Oscar Piatri y Lando Norris fueron acusados ​​de sospecha del uso de alas delanteras flexibles, lo que llevó a un disgusto intensivo y demandas de controles más nítidos de Red Bull, especialmente por Helmut Marko. Estas discusiones sobre violaciones han llamado la atención sobre la rotación técnica en la Fórmula 1, a la que la FIA introdujo un nuevo diseño de reglas en las alas delanteras.

En la carrera a la carrera, la FIA decidió apretar las reglas para el uso de alas delanteras flexibles. Según la nueva "Directiva técnica 018", que entró en vigor para la novena carrera de la temporada, la curva permitida del ala se redujo de 15 milímetros a diez milímetros. Muchos consideran necesaria esta medida para garantizar que todos los equipos tengan las mismas condiciones. McLaren ha ganado seis de las ocho carreras hasta la fecha esta temporada, mientras que Max Verstappen de Red Bull pudo ganar las dos carreras restantes.

Dominio a pesar de las reglas de la regla

A pesar de estos ajustes de reglas, McLaren no estaba impresionado en la calificación y colocó dos vehículos en la primera fila. Piatri ganó la posición de la pole con una ventaja de 0.2 segundos, seguido de Norris. Red Bull tiene que soportar a Verstappen, quien solo fue tercero, en una fase actual del dominio de McLaren. Este dominio lleva al desconcierto general sobre cuán grande se ha convertido la distancia a los otros equipos, como Williams.

Zak Brown, el líder del equipo de McLaren, rechazó las acusaciones de otros equipos que podrían ser una táctica de perturbación. En el debate sobre las violaciones de las violaciones regulares, Lewis Hamilton también expresó sus preocupaciones y calificó los cambios en las reglas como un "desperdicio de dinero". El propio Piatri enfatizó que la rigidez de la regla no era una "cura milagrosa" para McLaren y que todos los equipos tendrían que adaptarse. En un tono similar, Red Bull dejó en claro que creen que el cambio de cambio podría dañar a todos los equipos, pero espero que el talento de Verstappen aún tenga un efecto positivo.

Últimos desarrollos y cambios en la regla

Las revisiones de reglas para la temporada 2025 de la Fórmula 1 son parte de una serie más amplia de ajustes que son cruciales para el futuro del deporte. La introducción de los sistemas de enfriamiento del controlador es una reacción directa a los problemas de salud relacionados con el calor que ocurrieron en el Gran Premio de Katar en 2023. Desde 2026, estos sistemas deberían ser obligatorios para garantizar el pozo de los impulsores. Los cambios en las alas también son relevantes, con nuevas pruebas de flexibilidad que entran en vigor bajo el estrés aerodinámico.

Los organizadores de la Fórmula 1 han publicado que las reglas para la temporada 2026 deben revisarse aún más fundamentalmente, con un nuevo chasis e impulsar reglas en una de las reglas más importantes en los últimos años. Después de un período de control en gran medida estable desde 2022, fue particularmente la controversia sobre la aerodinámica flexible que condujo a los ajustes actuales. Estos desarrollos muestran cómo la Fórmula 1 dinámica y adaptable sigue siendo mientras reacciona a los desafíos técnicos y los problemas de competencia.

Esta situación subraya los tiempos emocionantes que la Fórmula 1 actualmente experimenta, con McLaren en la parte superior y un marco de control ahora apretado que posiblemente podría cambiar la carrera.

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