McLaren särab Hispaanias: aga äärel on paindlikud tiivad!

McLaren särab Hispaanias: aga äärel on paindlikud tiivad!

Barcelona, Spanien - 2. juunil 2025 näitab McLaren jätkuvalt muljetavaldavaid saavutusi vormel -1 hooajal, eriti Hispaania Grand Prix's. Autojuhte Oscar Piatri ja Lando Norrise süüdistati aga painduvate esiosade kasutamises, mis tõid Red Bulli, eriti Helmut Marko intensiivse meelepaha ja nõudmised teravamate kontrollide järele. Need rikkumiste arutelud on juhtinud tähelepanu valemi 1 tehnilisele rotatsioonile, millele FIA ​​tutvustas esiküljele uut reegli kujundamist.

Võistluse käigus otsustas FIA tihendada paindlike esikülgede kasutamise reegleid. Uue "tehnilise direktiivi 018" kohaselt, mis jõustus hooaja üheksandaks võistluseks, vähenes tiibu lubatud painde 15 millimeetrilt kümnele millimeetrile. Paljud peavad seda meedet vajalikuks tagamaks, et kõigil meeskondadel oleks samad tingimused. McLaren on selle hooaja ajavahemikuks võitnud kaheksast võistlusest kuus, samal ajal kui Red Bulli Max Verstappen suutis ülejäänud kaks võistlust võita.

domineerimine vaatamata reegli reeglitele

Vaatamata nendele reeglite kohandamisele oli McLaren kvalifikatsioonis ilmeta ja asetas kaks sõidukit esireas. Piatri võitis pooluse positsiooni eduseisuga 0,2 sekundit, millele järgnes Norris. Red Bull peab McLareni domineerimise praeguses faasis vastu võtma vaid kolmandaks. See domineerimine viib üldise segaduseni selle üle, kui suureks kaugus teistest meeskondadest, näiteks Williamsist, on muutunud.

Zak Brown lükkas tagasi teiste meeskondade väited, mis võivad olla häiringutaktika. Regulaarsete rikkumiste rikkumiste arutelus väljendas ka Lewis Hamilton oma muret ja nimetas reeglites muudatusi "raha raiskamiseks". Piatri ise rõhutas, et reegli jäikus ei olnud McLareni jaoks "imeravi" ja et kõik meeskonnad peaksid kohanema. Sarnasel toonil tegi Red Bull selgeks, et nad usuvad, et muutuste muutus võib kahjustada kõiki meeskondi, kuid loodan, et Verstappeni annel on endiselt positiivne mõju.

Viimased arengud ja muudatused reeglis

2025. aasta vormel -1 hooaja reeglite parandused on osa laiemast kohanemissarjast, mis on spordi tuleviku jaoks üliolulised. Juhi jahutussüsteemide kasutuselevõtt on otsene reaktsioon kuumusega seotud terviseprobleemidele, mis toimusid Katar Grand Prix'is 2023. aastal. Alates 2026. aastast peaksid need süsteemid olema kohustuslikud, et tagada autojuhtide heaolu. Tiibade muutused on samuti olulised, aerodünaamilise stressi all jõustuvad uued paindlikkuse testid.

Vormel 1 korraldajad on postitanud, et 2026. aasta hooaja reegleid tuleb veelgi põhjalikumalt läbi vaadata, uute šassii ja juhtimise reeglitega viimaste aastate ühes olulisemas reeglis. Pärast suuresti stabiilset kontrolliperioodi alates 2022. aastast põhjustas praegused kohandused eriti poleemika paindliku aerodünaamika osas. Need arengud näitavad, kui dünaamiline ja kohanemisvõimeline vormel 1 püsib, kui see reageerib tehnilistele väljakutsetele ja konkurentsiprobleemidele.

See olukord rõhutab põnevaid aegu, mida vormel 1 praegu kogeb, ülaosas McLaren ja nüüd pingutatud juhtimisraam, mis võib rassi muuta.

Lisateavet leiate aadressilt derwesten.de href = "https://www.sportschau.de/motorsport/fortel1/schlich-mit-flexi-wings-mclaren-dominanz, gp-spaanien-reglaenderung-flexi-fing-mc-ra--ra--100.html"> Sportschau.de ja motorsport.com .