McLaren schijnt in Spanje: maar flexibele vleugels staan ​​op de rand!

McLaren schijnt in Spanje: maar flexibele vleugels staan ​​op de rand!

Barcelona, Spanien - Op 2 juni 2025 blijft McLaren indrukwekkende prestaties vertonen in het Formule 1 -seizoen, vooral in de Grand Prix van Spanje. Bestuurders Oscar Piatri en Lando Norris werden echter beschuldigd van verdenking van het gebruik van flexibele voorvleugels, wat leidde tot intensief ongenoegen en eisen voor scherpere controles door Red Bull, vooral door Helmut Marko. Deze discussies over schendingen hebben de aandacht gevestigd op de technische rotatie in de formule 1, waaraan de FIA ​​een nieuw regelontwerp in de voorvleugels heeft geïntroduceerd.

In de run -up voor de race besloot de FIA ​​de regels aan te scherpen voor het gebruik van flexibele voorvleugels. Volgens de nieuwe "Technische Richtlijn 018", die in werking werd getrokken voor de negende race van het seizoen, werd de toegestane bocht van de vleugel teruggebracht van 15 millimeter tot tien millimeter. Deze maatregel wordt door velen noodzakelijk geacht om ervoor te zorgen dat alle teams dezelfde voorwaarden hebben. McLaren heeft dit seizoen zes van de acht races van up -to -date gewonnen, terwijl Max Verstappen van Red Bull de resterende twee races kon winnen.

dominantie ondanks de regels van de regel

Ondanks deze regelaanpassingen was McLaren niet onder de indruk van de kwalificatie en plaatste twee voertuigen op de eerste rij. Piatri won de polepositie met een voorsprong van 0,2 seconden, gevolgd door Norris. Red Bull moet het verdragen met Verstappen, die pas derde was, in een huidige fase van de McLaren -dominantie. Deze dominantie leidt tot algemene verbijstering over hoe groot de afstand tot de andere teams, zoals Williams, is geworden.

Zak Brown, de teamleider van McLaren, verwierp de aantijgingen van andere teams die een verstoringstactiek kunnen zijn. In het debat over schendingen van reguliere overtredingen, uitte Lewis Hamilton ook zijn zorgen en noemde de wijzigingen in de regels een "verspilling van geld". Piatri zelf benadrukte dat de stijfheid van de regel geen "wondermiddel" was voor McLaren en dat alle teams zich zouden moeten aanpassen. Op een vergelijkbare toon maakte Red Bull duidelijk dat ze geloven dat de verandering van verandering alle teams zou kunnen schaden, maar hoop dat het talent van Verstappen nog steeds een positief effect zal hebben.

laatste ontwikkelingen en wijzigingen in de regel

De regelherzieningen voor het Formule 1 -seizoen 2025 maken deel uit van een bredere reeks aanpassingen die cruciaal zijn voor de toekomst van sport. De introductie van chauffeurskoelsystemen is een directe reactie op warmtegerelateerde gezondheidsproblemen die in 2023 bij de Katar Grand Prix plaatsvonden. Vanaf 2026 moeten deze systemen verplicht zijn om de putbehandeling van de stuurprogramma's te waarborgen. Veranderingen in de vleugels zijn ook relevant, met nieuwe flexibiliteitstests die van kracht worden onder de aerodynamische stress.

De Formule 1 -organisatoren hebben gepost dat de regels voor het seizoen 2026 nog fundamenteeler moeten worden herzien, met nieuw chassis en regels in een van de belangrijkste regels in de afgelopen jaren. Na een grotendeels stabiele controleperiode sinds 2022 was het met name de controverse over flexibele aerodynamica die leidde tot de huidige aanpassingen. Deze ontwikkelingen laten zien hoe dynamisch en aanpasbare Formule 1 overblijft terwijl het reageert op technische uitdagingen en concurrentieproblemen.

Deze situatie onderstreept de spannende tijden die Formule 1 momenteel ervaart, met McLaren aan de top en een nu aangescherpt bedieningsframe dat mogelijk de race zou kunnen veranderen.

Verdere informatie is te vinden op sportschau.dee en motorsport.com .