McLaren świeci w Hiszpanii: ale elastyczne skrzydła są na krawędzi!

McLaren świeci w Hiszpanii: ale elastyczne skrzydła są na krawędzi!

Barcelona, Spanien - 2 czerwca 2025 r. McLaren nadal wykazuje imponujące osiągnięcia w sezonie Formuły 1, szczególnie w Grand Prix Hiszpanii. Jednak kierowcy Oscara Piatri i Lando Norris zostali oskarżeni o podejrzenie o zastosowanie elastycznych przednich skrzydeł, co doprowadziło do intensywnego niezadowolenia i żądań ostrzejszych kontroli przez Red Bull, szczególnie przez Helmut Marko. Te dyskusje na temat naruszeń zwróciły uwagę na obrót techniczny w Formule 1, do którego FIA wprowadziła nowy projekt reguł na przednich skrzydłach.

Podczas wyścigu do wyścigu FIA postanowiła zaostrzyć zasady korzystania z elastycznych przednich skrzydeł. Zgodnie z nową „dyrektywą techniczną 018”, która weszła w życie dziewiąty wyścig sezonu, dozwolone zakręt skrzydła zostało zmniejszone z 15 milimetrów do dziesięciu milimetrów. Miara ta jest uważana przez wielu, aby zapewnić, że wszystkie zespoły mają takie same warunki. McLaren zdobył w tym sezonie sześć z ośmiu wyścigów, a Max Verstappen z Red Bull był w stanie wygrać pozostałe dwa wyścigi.

dominacja pomimo zasad reguły

Pomimo tych korekt reguł McLaren nie był pod wrażeniem kwalifikacji i umieścił dwa pojazdy w pierwszym rzędzie. Piatri wygrał pozycję bieguna z przewagą 0,2 sekundy, a następnie Norris. Red Bull musi znosić Verstappen, który był tylko trzeci, w obecnej fazie dominacji McLarena. Ta dominacja prowadzi do ogólnej oszołomienia, jak stała się duża odległość od innych drużyn, takich jak Williams.

Zak Brown, lider zespołu McLaren, odrzucił zarzuty innych zespołów, które mogą być taktyką zakłóceń. W debacie na temat naruszeń regularnych naruszeń Lewis Hamilton również wyraził swoje obawy i nazwał zmiany w zasadach „marnotrawstwem pieniędzy”. Sam Piatri podkreślił, że sztywność reguły nie była „cudownym lekarstwem” dla McLarena i że wszystkie zespoły będą musiały się przystosować. Podobnym tonem Red Bull wyjaśnił, że wierzą, że zmiana może zaszkodzić wszystkim zespołom, ale mają nadzieję, że talent Verstappena nadal będzie miał pozytywny efekt.

Najnowsze osiągnięcia i zmiany w regule

Rewizje zasad dla sezonu Formuły 1 2025 są częścią szerszej serii korekt, które są kluczowe dla przyszłości sportu. Wprowadzenie systemów chłodzenia kierowców jest bezpośrednią reakcją na problemy zdrowotne związane z ciepłem, które wystąpiły w Grand Prix Katar w 2023 r. Od 2026 r. Systemy te powinny być obowiązkowe, aby zapewnić studnię sterowników. Zmiany w skrzydłach są również istotne, z nowymi testami elastyczności, które wchodzą w życie pod stresem aerodynamicznym.

Organizatorzy Formuły 1 opublikowali, że zasady sezonu 2026 mają zostać zmienione jeszcze bardziej zasadniczo, z nowymi podwoziami i zasadami napędowymi w jednej z najważniejszych zasad w ostatnich latach. Po w dużej mierze stabilnym okresie kontrolnym od 2022 r. Było to szczególnie kontrowersje dotyczące elastycznej aerodynamiki, które doprowadziły do ​​obecnych regulacji. Te zmiany pokazują, w jaki sposób pozostaje dynamiczna i elastyczna formuła 1, podczas gdy reaguje ona na wyzwania techniczne i problemy z konkurencją.

Ta sytuacja podkreśla ekscytujące czasy, jakie obecnie doświadcza Formuła 1, z McLaren na górze i teraz zaostrzoną ramą kontrolną, która może zmienić wyścig.

Dalsze informacje można znaleźć na derwesten.de href = href = href = href = href = href = href = href = href = „https://www.sportschau.de/motorsport/formel1/schlich-lit-flexi-wings-mclaren-dominanz, gp-spanien-regelaenderung-wing-mc-daren-100.html"> sportschau.de i motorsport.com .