A halálos repülőgép -baleset túllépése Indiában: Csoda!

Az indiai repülőgép -baleset 241 életet igényelt. Csak egy utas, Ramesh Viswashkumar, sérülésekkel maradt fenn.
Az indiai repülőgép -baleset 241 életet igényelt. Csak egy utas, Ramesh Viswashkumar, sérülésekkel maradt fenn. (Symbolbild/NAG)

A halálos repülőgép -baleset túllépése Indiában: Csoda!

Ahmedabad, Indien - Csütörtökön, az indiai Ahmedabad, tragikus repülőgép -baleset történt, amelyben 241 embert öltek meg a fedélzeten. Csak egy utas maradt fenn, Ramesh Viswashkumar, egy 40 éves indiai állampolgár. Jelenleg kórházban kezelik, és a baleset után azonnal kaotikus jeleneteket jelent. Viswashkumar szerint csak a kezdet után egy hatalmas ütés történt, amelyet a Boeing 787-8 Dreamliner hirtelen összeomlása követ.

Ramesh 11A -ban ült, és sikerült megmentenie magát a repülőgép romjaitól. A holttest és a repülőgép alkatrészei körülvették, amikor megszabadította magát a megsérült roncsoktól. Egy szemtanú segített neki mentőautóba kerülni. Súlyos sérülései ellenére, amelyek az egész testén eloszlanak, a kezelő orvosok veszélybe kerülnek. Dr. Dhaval Gameti megerősítette, hogy a túlélő állapota stabil, még akkor is, ha zavarban van.

Az érintettek és sorsuk

Különösen tragikus, hogy Ramesh Viswashkumar nemcsak elvesztette egy barátját, hanem testvére is, aki más üléssorban ült. Mindkettő indiai családtagok meglátogatása után visszatért Londonba. Volt még 169 indiai, 53 brit, 7 portugál és 1 kanadai polgár a fedélzeten.

Az utasok és a legénység teljes személyazonossága továbbra is bizonytalan, mivel a legtöbb holttestet még nem azonosították. A szakértők beszámolnak arról, hogy az ilyen repülőgépek kínzásai egyre ritkábbak. A Statista szerint 2022 -ben 233 halálesetet regisztráltak 2022 -ben a világon, ami csökken a korábbi évekhez képest.

A repülésbiztonság kontextusa

A vizsgálat során megvitatják a repülés általános biztonságát is. A kereskedelmi repülésben a balesetek aránya viszonylag alacsony a vezetéshez képest. Számos baleset, különösen azok, amelyek a leszállás során bekövetkeznek, gyakran a szögek és a sebességre vonatkozó konkrét követelményeknek köszönhetők. Történelmileg az Egyesült Államok felsorolta a repülőgépek kínzásainak nagy részét, míg néhány légitársaság, például az emirátusok különösen biztonságos.

Ez a tragikus összeomlás nemcsak érinti a családokat és az érintett közösséget, hanem messze is képes hatással lehet a repülési iparra és a biztonsági óvintézkedésekre. A szakértők megfigyelik, hogy az utóbbi években csökkent a repülőgép -tornyok száma, ami reményt ad arra, hogy az ilyen tragédiák ritkábbá válnak.

A baleset lefolytatásának vizsgálata már folyamatban van, és várhatóan további részleteket hoznak, hogy tisztázzák ennek a pusztító eseménynek a hátterét. Az ilyen eseményekkel kapcsolatos információk döntő jelentőségűek a múltból való tanulások és a repülés biztonságának javítása érdekében.

További információk a balesetről és a helyszínen történő fejlesztésekről href = "https://www.ostsee-zeitung.de/panorama/air-india-sturz-das-ist-uber-uberlebenden-der-Aircraft--rastrophe-krahn- 4 4cf67dbasjjjjjJamzjJamzjJamzjJamZamZamZAMZAMZARLEVQ4.HTMLUSHN- KRAHN- 4 MST_PREV_WEBSITE = OZ & MST_PREV_PAGE_ID =%2Farchive%2F & MST_PREV_LINK_TYPE = Frontpage "> OSSEE -ZEITUNG és t-online . A repülőgép -esések jelenlegi statisztikáira látogasson el a statista .

Details
OrtAhmedabad, Indien
Quellen