Puhkajad peavad alustama: Condori lend ei lõppe Münchenisse!

Puhkajad peavad alustama: Condori lend ei lõppe Münchenisse!

Flughafen München, Deutschland - 2. juunil 2025 toimus Palma de Mallorcast Münchenisse ootamatu lagunemine. Condori lend DE1513, mis pidi algselt startima kell 8.30, lükkas edasi peaaegu kahe tunniga ja võttis lõpuks kätte kell 10:52. Pardal oli 221 reisijat, masin oli selle ees pikk teekond, mis aga lõppesid järsult, kui lennuk eemaldati maandumisloast vahetult enne Münchenisse maandumist.

Piloot oli sunnitud alustama ja minema Frankfurt-Hahni lennujaama. Selle juhtumini põhjustatud asjaolud on osaliselt tingitud Müncheni lennujaamas rangest öisest lennukeelsest. See kehtib kella 0–15, heaks kiidetakse ainult teatud lennud, näiteks öine õhupost ja uuringule lennud. Erandid antakse eranditult pärast Baieri osariigi eluaseme-, ehitus- ja transpordiministeeriumi eelnevat nõusolekut, mis tegi olukorra reisijatele eriti õnnetuks.

öised lennueskirjad Müncheni lennujaamas

Müncheni lennujaama öised lennueskirjad on selged ja sisaldavad arvukalt piiranguid. Kui põhiajad kella 0–15, nagu juba mainitud, on lubatud ainult spetsiaalsed õhusordid. Öösel aretustundidel kell 10:00 südaööni ja nende perioodide eranditega kella 17–18 puudutavad hiliseid lennuliikumisi ja lennujaamaga seotud hädaolukordi, mis nõuavad maandumist.

• Põhiajal olulised erandid:
• hädaolukorra ja abilennud
• Maandumised lennuohutuse põhjustel
• Spetsiaalsetes erandjuhtudes lennud

Lisaks on kavandatud lennuliigutustele ranged sisseastumisnõuded. Nende hulka kuulub maksimaalselt 28 kavandatud lennuliikumist öö kohta ja teatud müra nõuetele vastavate lennukite piirang. Lennujaama veebisaidil informatiivne graafika pakub täiendavaid üksikasju praeguste eeskirjade kohta.

pärast -efekte ja vabandusi

Pärast vahejuhtumit vabandas Condor mõjutatud reisijate ees ebamugavuste pärast, mis on põhjustatud sellest ootamatust ümbersuunamisest. Reisijad viidi bussiga Frankfurt-Hahni lennujaamast Frankfurti lennujaama (FRA), et oma reisi jätkata. Sellised juhtumid illustreerivad ettenägematutes olukordades reisimisega seotud väljakutseid ja stressi.

Fakt, et lend ei saanud lõpuks Münchenisse jõuda, tõstatab küsimusi tõhususe ja olemasolevate öölendude eeskirjade mõju kohta. Kuid need määrused on ka piirkonnas õhusõidukite müra vähendamise jõupingutuste kontekstis, mida paljud elanikud ja muud huvigrupid peavad vajalikuks. Üksikasjad on esitatud BundeStagi aruandes, mis käsitleb öiste lendude õigusraamistikku (>>