Poilsiautojai turi pradėti: Condor Flight nesibaigia Miunchene!

Poilsiautojai turi pradėti: Condor Flight nesibaigia Miunchene!

Flughafen München, Deutschland - 2025 m. Birželio 2 d. Buvo netikėtas suskirstymas į atostogų skrydį iš Palmos de Mallorca į Miuncheną. „Condor Flight DE1513“, kuris iš pradžių turėjo pakilti 8.30 val., Vėlavo beveik dvi valandas ir pagaliau pasiėmė 10:52 val. Turėdamas 221 keleivius laive, mašina priešais ją turėjo ilgą kelionę, kuri vis dėlto staiga baigėsi, kai orlaivis buvo pašalintas iš nusileidimo leidimo prieš pat nusileidimą Miunchene.

Pilotas buvo priverstas pradėti ir nukreipti į Frankfurto-Hahno oro uostą. Aplinkybės, dėl kurių įvyko šis incidentas, iš dalies lemia griežtas naktinio skrydžio draudimas Miuncheno oro uoste. Tai taikoma nuo 0 iki 17 valandos ryto, patvirtinami tik tam tikri skrydžiai, tokie kaip „Night Air Mail“ ir „Sureting Relights“. Išimtys suteikiamos tik po to, kai iš anksto patvirtino Bavarijos valstybinė būsto, statybos ir transporto ministerija, todėl keleiviams padėtis buvo ypač nepatenkinta.

Naktinio skrydžio taisyklės Miuncheno oro uoste

Naktinių skrydžių taisyklės Miuncheno oro uoste yra aiškūs ir joje yra daugybė apribojimų. Nors pagrindinį laiką nuo 0 iki 5 valandos ryto, kaip jau minėta, leidžiama tik specialios oro veislės. Naktį veisimosi valandomis nuo 10 val. Iki vidurnakčio ir nuo 5 iki 18 val. Išimtys šiais laikotarpiais yra susijusios su vėlyvais skrydžio judėjimais ir su oro uostais susijusiomis ekstremaliomis situacijomis, dėl kurių reikėjo nusileisti.

• Pagrindinio laiko išimtys:
• Avarijos ir pagalbos skrydžiai
• Tūpimai dėl skrydžio saugos priežasčių
• Skrydžiai specialiais išskirtiniais atvejais

Be to, yra griežti priėmimo reikalavimai planuojamiems skrydžio judėjimams. Tai apima ne daugiau kaip 28 planuojamus skrydžio judesius per naktį ir orlaivių, kurie atitinka tam tikrus triukšmo reikalavimus, apribojimas. Informacinė „Airport“ tinklalapio grafika siūlo daugiau informacijos apie dabartinius reglamentus.

po to, kai -efektai ir pasiteisinimai

Po incidento Condoras atsiprašė nukentėjusių keleivių už nepatogumus, kuriuos sukėlė šis netikėtas nukreipimas. Keleiviai buvo nuvežti autobusu iš Frankfurto-Hahno oro uosto į Frankfurto oro uostą (FRA), kad galėtų tęsti savo kelionę. Tokie incidentai iliustruoja iššūkius ir stresą, susijusį su kelionėmis nenumatytomis situacijomis.

Tai, kad skrydis negalėjo baigtis Miunchene, galiausiai kelia klausimus apie esamų naktinių skrydžio taisyklių efektyvumą ir poveikį. Tačiau šie reglamentai taip pat susiję su pastangomis sumažinti orlaivių triukšmą regione, kuris, kaip manoma, būtina daugelis gyventojų ir kitų interesų grupių. Išsami informacija pateikiama „Bundestag“ ataskaitoje, kurioje nagrinėjama naktinių skrydžių teisinė sistema (