Počitniki morajo začeti: Letal Condor se v Münchnu ne konča!

Počitniki morajo začeti: Letal Condor se v Münchnu ne konča!

Flughafen München, Deutschland - 2. junija 2025 je bila na prazničnem letu iz Palme de Mallorca do Münchna nepričakovana razčlenitev. Condor Flight DE1513, ki naj bi prvotno vzletel ob 20:30, je bil zavlečen za skoraj dve uri in končno pobral ob 10:52. Z 221 potniki na krovu je imel stroj dolgo pot pred njim, kar se je končalo nenadoma, ko je bilo letalo odstranjeno iz dovoljenja za pristajanje tik pred pristankom v Münchnu.

Pilot je bil prisiljen začeti in se usmeriti na letališče Frankfurt-Hahn. Okoliščine, ki so privedle do tega incidenta, so deloma posledica stroge nočne prepovedi letenja na letališču v Münchnu. To velja od 0 do 17. ure, saj so odobreni le določeni leti, kot so nočna zračna pošta in anketiranje. Izjeme se odobri izključno po predhodni odobritvi bavarskega državnega ministrstva za stanovanja, gradbeništvo in promet, zaradi česar so razmere še posebej nezadovoljne za potnike.

predpisi o nočnem letenju na letališču v Münchnu

Predpisi o nočnem letu na letališču v Münchnu so jasni in vsebujejo številne omejitve. Medtem ko je Core Times od 0. do 17. ure, kot že omenjeno, so dovoljene le posebne sorte zraka. V nočnih vzrejenih urah od 22. ure. do polnoči in od 5. do 18. ure izjeme v teh obdobjih nanašajo na pozno gibanje letenja in letališča, povezane z letališči, ki so zahtevale pristanek.

• Bistvene izjeme v osrednjem času:
• Letali za nujne in pomoči
• Pristanek iz razlogov varnosti letenja
• Leti v posebnih izjemnih primerih

Poleg tega obstajajo stroge zahteve za sprejem za načrtovana gibanja leta. Sem spadajo največ 28 načrtovanih gibanj letenja na noč in omejitev zrakoplovov, ki izpolnjujejo določene potrebe po hrupu. Informativna grafika na spletnem mestu letališča ponuja dodatne podrobnosti o trenutnih predpisih.

po učinkih in izgovorih

Po incidentu se je Condor prizadetim potnikom opravičil za neprijetnosti, ki jih je povzročila ta nepričakovana preusmeritev. Potnike so z avtobusom z letališča Frankfurt-Hahn odpeljali z avtobusom do letališča Frankfurt (FRA), da bi nadaljevali potovanje. Takšni incidenti ponazarjajo izzive in stres, povezan s potovanjem v nepredvidenih situacijah.

Dejstvo, da let na koncu ni mogel končati v Münchnu, sproža vprašanja o učinkovitosti in učinkih obstoječih predpisov o nočnem letu. Vendar so ti predpisi tudi v okviru prizadevanj za zmanjšanje hrupa zrakoplova v regiji, za katerega se štejejo za potrebne številne prebivalce in druge interesne skupine. Podrobnosti so navedene v poročilu Bundestaga, ki obravnava pravni okvir za nočne lete (