度假者必须开始：秃鹰飞行最终不会出现在慕尼黑！

度假者必须开始：秃鹰飞行最终不会出现在慕尼黑！

Flughafen München, Deutschland - 2025年6月2日，从帕尔马·德·马洛卡（Palma de Mallorca）飞往慕尼黑的假日航班发生了意外的崩溃。最初原本应该在晚上8:30起飞的De1513秃头航班被推迟了将近两个小时，最终在晚上10:52捡起。船上有221名乘客，这台机器在其前面有一段漫长的旅程，但是当飞机在慕尼黑登陆前不久将飞机从登陆许可中撤离时，该机器突然结束了。

飞行员被迫开始并转向法兰克福 - 哈恩机场。导致此事件的情况部分是由于慕尼黑机场严格的夜间禁令。这适用于上午0点至上午5点，只有某些航班（例如夜空邮件和测量航班）被批准。在巴伐利亚州住房，建筑和运输部事先批准后，仅批准了例外，这使得局势对乘客特别不满意。

慕尼黑机场的夜间飞行法规

慕尼黑机场的夜间飞行法规明确，并包含许多限制。正如已经提到的那样，虽然从上午0点到凌晨5点的核心时间，但仅允许使用特殊的空气品种。从晚上10点起夜间繁殖时间到午夜至凌晨5点至凌晨6点。在这些时期的例外情况涉及需要降落的晚期飞行运动和与机场相关的紧急情况。

• 核心时间中的基本例外：
• 紧急和援助航班
• 出于飞行安全原因着陆
• 在特殊例外情况下飞行

此外，预定的飞行移动有严格的入学要求。其中最多包括每晚28个计划的飞行移动以及满足某些噪音要求的飞机的限制。机场网站上的信息图形提供了有关当前法规的更多详细信息。

- 效力和借口之后

事件发生后，康多（Condor）向受影响的乘客道歉，这是由于这种意外转移所带来的不便。乘客是从法兰克福 - 哈恩机场乘公共汽车到法兰克福机场（FRA）继续旅行的。此类事件说明了与在不可预见的情况下旅行相关的挑战和压力。

最终无法在慕尼黑航班最终导致有关效率和现有夜间飞行法规的影响的事实。但是，这些法规也是在减少该地区飞机噪声的努力中，这被许多居民和其他利益集团认为是必要的。 Bundestag的报告中提供了详细信息，该报告涉及夜间航班的法律框架（