Rychlá železnice Mannheim-Stuttgart zpět včas po renovaci!

Rychlá železnice Mannheim-Stuttgart zpět včas po renovaci!

Knittlingen, Deutschland - linka Mannheim-Stuttgart Expressway bude znovu otevřena od pátku v 21:00. Poté, co je od Velikonoc uzavřena sedm týdnů kvůli rozsáhlé renovační práci. Tato opatření byla dokončena podle harmonogramu, který prospívá cestujícím, kteří již byli ovlivněni delší dobou cestování a selhání vlaků. Podle zvw může nyní cestovat v letišti frankfurt a 17 minut. Asociace cestujících pro Bahn neobdržela během bloku žádné stížnosti.

Renovační práce na tunelu Freudenstein, který vede přes geologickou anhydritovou horninu, byly nezbytné, protože vstup vody vedl k rozšíření skály a trhlin v tunelové míse. Aby se zajistilo zabezpečení, byly připojeny drátěné sítě ke stropu tunelu po dobu 1 000 metrů. The total costs of the renovation amounted to around 7.5 million euros, such as deutsche bahn hlášeno

Účinky na časový rozvrh

Během renovační práce byl zastaven provoz na trase mezi Kraichtalem a Vaihingen (ENZ), což znamenalo, že vlaky s dlouhou vzdáleností, blízkou a přepravou nákladu byly odkloněny. Některá spojení byla zcela venku, s cestovateli očekávali prodloužené doby cestování. Například ICE LINE 11 byla přesměrována a držena také v Günzburgu, což mělo za následek prodloužení doby cestování asi 40 minut. Ostatní ledové sloučeniny také zaznamenaly nebo spadly.

• ledové spojení Mannheim-Stuttgart-Munich
  • Ice Line 11: přesměrováno, přes Günzburg.
  • ICE LINE 22: Začíná a končí v Mannheim HBF.
  • Linka ledu 42: přesměrována, o 40 minut delší.
  • Ice Line 47: Celá trasa není potřeba.
• spojení ledu Karlsruhe-Stuttgart
  • Prodloužení doby jízdy asi o 20 minut.
  • Některé vlaky jsou
• IC/EC Connection Darmstadt/Heidelberg-Stuttgart-Munich
  • Částečné a zastavení dolů.

dlouhé -termínové renovační strategie

Renovace tunelu Freudenstein je součástí komplexnějšího programu renovace Deutsche Bahn, který do konce roku 2027 poskytne investice 53 miliard eur. Tyto investice jsou nezbytné ke zlepšení železniční infrastruktury a renorování stávající infrastruktury. Více než 8 miliard EUR je speciálně určeno pro obecné renovace. Do roku 2027 je na úzkých chodbách plánováno 13 obecných rekonstrukcí. Jedním z cílů je obnovit výkon železniční sítě a podpořit návrat na cestu růstu v příštích třech letech, jako je Deutsche Bahn Zprávy.

Tyto investice a opatření jsou zásadní pro zvládnutí budoucích výzev v železniční dopravě a pro zlepšení kvality cestovní zkušenosti pro zákazníky z dlouhodobého hlediska. Nadcházející práce, včetně modernizace 400 vlakových stanic, by měla zvýšit efektivitu a spokojenost zákazníků.