Nopea rautatie Mannheim-Stuttgart takaisin ajoissa kunnostuksen jälkeen!

Nopea rautatie Mannheim-Stuttgart takaisin ajoissa kunnostuksen jälkeen!

Knittlingen, Deutschland - Mannheim-Stuttgart Expressway -linja on jälleen avoinna perjantaista klo 9.00. Sen jälkeen kun se on suljettu seitsemän viikon ajan pääsiäisen jälkeen laajan kunnostustöiden takia. Nämä toimenpiteet suoritettiin aikataulun mukaisesti, mikä hyödyttää matkustajia, joihin jo pidemmät matkailuajat ja kouluttavat epäonnistumiset jo vaikuttivat. Zvw voi nyt matkustaa Frankfurtin lentokentälle ja 17 minuuttia. Pro Bahnin matkustajayhdistys ei saanut valituksia lohkon aikana.

Freudensteinin tunnelin, joka johtaa geologisen anhydritin pitoisen kallion läpi, peruskorjaustyöt olivat välttämättömiä, koska veden pääsy johti kallion ja halkeamien laajentumiseen tunnelikulhoon. Turvallisuuden varmistamiseksi lankaverkot kiinnitettiin tunnelin kattoon 1000 metrin pituudella. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat noin 7,5 miljoonaa euroa, kuten

vaikutukset aikatauluun

Korjaustyön aikana Kraichtalin ja Vaihingenin (Enz) välisen reitin liikenne pysäytettiin, mikä tarkoitti, että pitkän matkan, läheisten ja rahdin kuljetusten junat ohjattiin. Jotkut yhteydet olivat kokonaan ulkona, matkustajien odottivat pidennettyjä matka -aikoja. Esimerkiksi jäälinja 11 ohjattiin ja pidettiin myös Günzburgissa, mikä johti matka -ajan pidentämiseen noin 40 minuuttia. Myös muut jääyhdisteet kirjattiin tai putosivat.

  • jääliitännät Mannheim-Stuttgart-Munich
    • Jäälinja 11: Uudelleenohjattu Günzburgin kautta.
    • Jäälinja 22: Mannheim HBF: ssä alkaa ja päättyy.
    • Jäälinja 42: Ohjattu, 40 minuuttia pidempi.
    • Jäälinja 47: Koko reitille ei tarvita.
  • ICE Connections Karlsruhe-Stuttgart
    • Ajoajan pidennys noin 20 minuuttia.
    • Jotkut junat ovat
  • IC/EC-yhteys Darmstadt/Heidelberg-Stuttgart-Munich
    • Osittainen ja laskun lopettaminen.

pitkän aikavälin korjausstrategiat

Freudenstein -tunnelin kunnostaminen on osa Deutsche Bahnin kattavampaa kunnostusohjelmaa, joka tarjoaa 53 miljardin euron sijoituksia vuoden 2027 loppuun mennessä. Nämä investoinnit ovat välttämättömiä rautatieinfrastruktuurin parantamiseksi ja olemassa olevan infrastruktuurin kunnostamiseksi. Yli 8 miljardia euroa on tarkoitettu erityisesti yleisiin peruskorjauksiin. Vuoteen 2027 mennessä pullonkaulan käytävillä on suunniteltu 13 yleistä peruskorjausta. Yksi tavoitteena on palauttaa rautatieverkon suorituskyky ja edistää paluuta kasvupolulle seuraavien kolmen vuoden aikana, kuten Deutsche Bahn raportit.

; Tulevan työn, mukaan lukien 400 rautatieaseman nykyaikaistaminen, pitäisi lisätä tehokkuutta ja asiakastyytyväisyyttä.

Details
OrtKnittlingen, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)