Le chemin de fer rapide Mannheim-Stuttgart à temps après la rénovation!

Le chemin de fer rapide Mannheim-Stuttgart à temps après la rénovation!

Knittlingen, Deutschland - La ligne express de Mannheim-Stuttgart sera de nouveau ouverte de vendredi à 21h00. après sa fermeture depuis sept semaines depuis Pâques en raison de nombreux travaux de rénovation. Ces mesures ont été effectuées selon le calendrier, ce qui profite aux voyageurs déjà affectés par des temps de trajet plus longs et des échecs de train. Selon zvw La Pro Bahn Passenger Association n'a reçu aucune plainte pendant le bloc.

Les travaux de rénovation sur le tunnel de Freudenstein, qui conduit à travers la roche contenant de l'anhydrit géologique, étaient nécessaires car l'entrée en eau a conduit à l'expansion de la roche et des fissures dans le bol à tunnel. Afin d'assurer la sécurité, des filets de fil ont été fixés au plafond du tunnel à une longueur de 1 000 mètres. Le coût total de la rénovation s'élevait à environ 7,5 millions d'euros, comme deutrsche bahn parce que CLASS =" Source_2 "> deutrsche bahn Parce que Class =" Source_2 "> Deutrsche bahn Parce que Class =" Source_2 "> Deutrsche BaHn

Effets sur le calendrier

Pendant les travaux de rénovation, le trafic sur l'itinéraire entre Kraichtal et Vaihingen (Enz) a été arrêté, ce qui signifiait que des trains de transport à longue distance, proches et de fret ont été détournés. Certaines connexions étaient complètement sorties, les voyageurs s'attendent à des temps de trajet prolongés. Par exemple, la ligne de glace 11 a été redirigée et également maintenue à Günzburg, ce qui a entraîné une prolongation de temps de trajet d'environ 40 minutes. D'autres composés de glace ont également enregistré ou tombé.

• Connexions de glace Mannheim-stuttgart-Munich
  • Ligne de glace 11: Redirigé, via Günzburg.
  • Ligne de glace 22: commence et se termine par Mannheim HBF.
  • Ligne de glace 42: redirigé, 40 minutes de plus.
  • Ligne de glace 47: Il n'y a pas besoin de toute l'itinéraire.
• Connexions de glace Karlsruhe-stuttgart
  • Extension du temps de conduite d'environ 20 minutes.
  • Certains trains sont
• ic / ec connexion darmstadt / heidelberg-stuttgart-Munich
  • partiel et arrêt des bas.

Stratégies de rénovation à long terme

La rénovation du tunnel de Freudenstein fait partie d'un programme de rénovation plus complet de Deutsche Bahn, qui fournira des investissements de 53 milliards d'euros d'ici la fin de 2027. Ces investissements sont nécessaires pour améliorer l'infrastructure ferroviaire et rénover les infrastructures existantes. Plus de 8 milliards d'euros sont spécialement destinés aux rénovations générales. D'ici 2027, 13 rénovations générales sont prévues sur les couloirs d'étranglement. L'un des objectifs est de restaurer les performances du réseau ferroviaire et de promouvoir le retour sur un chemin de croissance au cours des trois prochaines années, comme Deutsche Bahn Rapports.

Ces investissements et mesures sont cruciaux pour maîtriser les défis futurs dans le transport ferroviaire et pour améliorer la qualité de l'expérience de voyage pour les clients à long terme. Les travaux à venir, y compris la modernisation de 400 gares, devraient accroître l'efficacité et la satisfaction des clients.