Brzi željeznički Mannheim-Stuttgart na vrijeme nakon obnove!

Brzi željeznički Mannheim-Stuttgart na vrijeme nakon obnove!

Knittlingen, Deutschland - Linija autoceste Mannheim-Stuttgart ponovno će biti otvorena od petka u 21:00. Nakon što je zatvoren sedam tjedana od Uskrsa zbog opsežnog rada na obnovi. Te su mjere dovršene prema rasporedu, što koristi putnicima koji su već bili pogođeni duljim vremenima putovanja i kvarovima u vlaku. Prema Zvw sada putuje u FrankFful Udruženje putnika Pro Bahn nije primilo žalbe tijekom bloka.

Radovi na obnovi na tunelu Freudenstein, koji vodi kroz stijenu koja sadrži geološke anhidrit, bila je potrebna jer je ulazak vode dovelo do širenja stijene i pukotina u zdjeli za tunel. Kako bi se osigurala sigurnost, žičane mreže bile su pričvršćene na strop tunela duljine od 1000 metara. Ukupni troškovi obnove iznosili su oko 7,5 milijuna eura, kao što je deutsche bahn prijavljen.

Učinci na raspored

Za vrijeme obnove, zaustavljen je promet na ruti između Kraichtala i Vaihingena (ENZ), što je značilo da su preusmjereni vlakovi dugih udara, bliski i teretni prijevoz. Neke su veze bile potpuno otvorene, a putnici su očekivali produženo vrijeme putovanja. Na primjer, ledena linija 11 preusmjerena je i održana u Günzburgu, što je rezultiralo produženjem vremena putovanja od oko 40 minuta. Ostali ledeni spojevi također su zabilježeni ili pali.

• ledene veze Mannheim-Stuttgart-Munich
  • Ledena linija 11: preusmjerena, preko Günzburga.
  • Ledena linija 22: započinje i završava u Mannheim HBF.
  • Ledena linija 42: preusmjerena, 40 minuta duže.
  • Ledena linija 47: Nema potrebe za cijelom rutom.
• Ledene veze Karlsruhe-Stuttgart
  • produženje vremena vožnje za oko 20 minuta.
  • Neki su vlakovi
• IC/EC veza Darmstadt/Heidelberg-Stuttgart-Munich
  • Djelomični i zaustavljanje padova.

Strategije dugotrajne obnove

Obnova tunela Freudenstein dio je sveobuhvatnijeg programa obnove Deutsche Bahn, koji će do kraja 2027. pružiti ulaganja u iznosu od 53 milijarde eura. Ova su ulaganja potrebna za poboljšanje željezničke infrastrukture i obnovu postojeće infrastrukture. Više od 8 milijardi eura posebno je namijenjeno općim obnovama. Do 2027. godine planira se 13 općih obnova na hodnicima uskog grla. One goal is to restore the performance of the rail network and to promote the return to a growth path within the next three years, such as Deutsche Bahn Izvješća.

Ove su ulaganja i mjere ključne za savladavanje budućih izazova u željezničkom prijevozu i za poboljšanje kvalitete iskustva putovanja kupcima dugoročno. Predstojeći rad, uključujući modernizaciju 400 željezničkih stanica, trebao bi povećati učinkovitost i zadovoljstvo kupaca.