Quick Railway Mannheim-Stuttgart in tempo dopo il rinnovamento!

Quick Railway Mannheim-Stuttgart in tempo dopo il rinnovamento!

Knittlingen, Deutschland - La linea Expressway di Mannheim-Stuttgart sarà di nuovo aperta da venerdì alle 21:00. Dopo che è stato chiuso per sette settimane da Pasqua a causa di ampi lavori di ristrutturazione. Queste misure sono state completate in base al programma, a beneficio dei viaggiatori che erano già stati colpiti da tempi di viaggio più lunghi e fallimenti del treno. Secondo zvw ora può viaggiare per l'aeroporto di Francoforte e 17 minuti con le ghiaccio di recesso. La Pro Bahn Passenger Association non ha ricevuto reclami durante il blocco.

Il lavoro di ristrutturazione sul tunnel Freudenstein, che conduce attraverso la roccia geologica contenente anidrit, erano necessari perché l'ingresso dell'acqua ha portato all'espansione della roccia e alle crepe nella ciotola del tunnel. Al fine di garantire la sicurezza, le reti di filo erano collegate al soffitto del tunnel a una lunghezza di 1.000 metri. I costi totali della ristrutturazione ammontavano a circa 7,5 milioni di euro, come Deutsche Bahn Segnalato

Effetti sul calendario

Durante il lavoro di ristrutturazione, il traffico sulla rotta tra Kraichtal e Vaihingen (Enz) è stato fermato, il che significava che i treni di trasporto a lunga distanza, vicino e merci sono stati deviati. Alcune connessioni erano completamente fuori, con i viaggiatori che si aspettano tempi di viaggio prolungati. Ad esempio, la linea di ghiaccio 11 è stata reindirizzata e tenuta anche a Günzburg, il che ha provocato un'estensione del tempo di viaggio di circa 40 minuti. Anche altri composti di ghiaccio sono stati registrati o caduti.

• Ice Connections Mannheim-Stuttgart-Munich
  • Linea di ghiaccio 11: reindirizzata, via Günzburg.
  • Linea di ghiaccio 22: inizia e termina a Mannheim HBF.
  • Linea ghiacciata 42: reindirizzata, 40 minuti in più.
  • Ghiaccio 47: non è necessario l'intero percorso.
• Ice Connections Karlsruhe-Stuttgart
  • Estensione del tempo di guida di circa 20 minuti.
  • Alcuni treni sono
• IC/EC Connection Darmstadt/Heidelberg-Stuttgart-Munich
  • Parziale e fermo.

strategie di rinnovamento a lungo termine

La ristrutturazione del tunnel Freudenstein fa parte di un programma di ristrutturazione più completo di Deutsche Bahn, che fornirà investimenti di 53 miliardi di euro entro la fine del 2027. Questi investimenti sono necessari per migliorare l'infrastruttura ferroviaria e per rinnovare le infrastrutture esistenti. Più di 8 miliardi di euro sono appositamente destinati ai lavori di ristrutturazione generale. Entro il 2027, sono previsti 13 lavori di ristrutturazione generale sui corridoi di collo di bottiglia. Un obiettivo è quello di ripristinare le prestazioni della rete ferroviaria e promuovere il ritorno a un percorso di crescita entro i prossimi tre anni, come Reports Deutsche Bahn .

Questi investimenti e misure sono cruciali per padroneggiare le sfide future nel trasporto ferroviario e per migliorare la qualità dell'esperienza di viaggio per i clienti a lungo termine. Il lavoro imminente, compresa la modernizzazione di 400 stazioni ferroviarie, dovrebbe aumentare l'efficienza e la soddisfazione del cliente.