Ātrais dzelzceļš Manheims-Stutgarts atpakaļ laikā pēc renovācijas!

Ātrais dzelzceļš Manheims-Stutgarts atpakaļ laikā pēc renovācijas!

Knittlingen, Deutschland - Manheima-Stuttgart Expressway līnija atkal būs atvērta no piektdienas plkst. 9:00. Pēc tam, kad tas ir slēgts septiņas nedēļas kopš Lieldienām plaša renovācijas darba dēļ. Šie pasākumi tika pabeigti saskaņā ar grafiku, kas dod labumu ceļotājiem, kurus jau skāra ilgāks ceļojuma laiks un vilciena neveiksmes. Saskaņā ar zvw tagad var ceļot uz Frankfurt lidostu 1 stundu un 17 minūtes ar ledu. Pro Bahn pasažieru asociācija bloka laikā nesaņēma sūdzības.

Renovācijas darbs pie Freudenšteina tuneļa, kas ved cauri ģeoloģiskajam anhidritam saturošam klintim, bija nepieciešami, jo ūdens ieeja izraisīja klinšu un plaisu paplašināšanos tuneļa bļodā. Lai nodrošinātu drošību, stiepļu tīkli tika piestiprināti tuneļa griestiem 1000 metru garumā. The total costs of the renovation amounted to around 7.5 million euros, such as Deutsche Bahn ziņoja.

Ietekme uz grafiku

Renovācijas darba laikā tika apturēta satiksme maršrutā starp Kraichtal un Vaihingen (ENZ), kas nozīmēja, ka tika novirzīti tālsatiksmes, tuvu un kravas transporta vilcieni. Daži savienojumi bija pilnīgi ārpus, un ceļotāji sagaida pagarinātu ceļojuma laiku. Piemēram, Ice Line 11 tika novirzīta un notika arī Günzburgā, kā rezultātā ceļojuma laika pagarinājums bija aptuveni 40 minūtes. Arī citi ledus savienojumi reģistrēja vai nokrita.

• Ice Connections Mannheim-Stuttgart-Munich
  • Ledus līnija 11: novirzīta, izmantojot Günzburg.
  • Ledus līnija 22: sākas un beidzas Manheima HBF.
  • Ledus līnija 42: novirzīta, 40 minūtes garāka.
  • Ledus līnija 47: viss maršruts nav nepieciešams.
• ledus savienojumi Karlsruhe-Stuttgart
  • Braukšanas laika pagarinājums par apmēram 20 minūtēm.
  • Daži vilcieni ir
• IC/EC savienojums Darmštate/Heidelbergs-Stuttgart-Munich
  • Daļēji un apstādina kritumus.

ilgtermiņa renovācijas stratēģijas

Freudenšteina tuneļa atjaunošana ir daļa no Deutsche Bahn visaptverošākas renovācijas programmas, kas līdz 2027. gada beigām nodrošinās 53 miljardu eiro ieguldījumus. Šīs investīcijas ir vajadzīgas, lai uzlabotu dzelzceļa infrastruktūru un atjaunotu esošo infrastruktūru. Vairāk nekā 8 miljardi eiro ir īpaši paredzēti vispārējām atjaunošanai. Līdz 2027. gadam ir plānotas 13 vispārīgas renovācijas uz sašaurināšanas koridoriem. Viens mērķis ir atjaunot dzelzceļa tīkla veiktspēju un veicināt atgriešanos izaugsmes ceļā nākamo trīs gadu laikā, piemēram, Deutsche Bahn ziņo.

Šie ieguldījumi un pasākumi ir izšķiroši, lai apgūtu nākotnes izaicinājumus dzelzceļa transportā un uzlabotu klientu ceļojuma pieredzes kvalitāti ilgtermiņā. Gaidāmajam darbam, ieskaitot 400 vilcienu staciju modernizāciju, vajadzētu palielināt efektivitāti un klientu apmierinātību.