Snelle spoorweg Mannheim-Stuttgart terug op tijd na renovatie!

Snelle spoorweg Mannheim-Stuttgart terug op tijd na renovatie!

De Mannheim-Stuttgart Expressway-lijn is weer open vanaf vrijdag om 21:00 uur. Nadat het sinds Pasen zeven weken is gesloten vanwege uitgebreid renovatiewerkzaamheden. Deze maatregelen werden voltooid volgens schema, waarvoor de reizigers zijn die al werden getroffen door langere reistijden en trainingsfouten. Volgens ZvW kan nu naar Frankfurt Airport in 1 uur en 17 minuten reizen in 1 uur en 17 minuten met ijsdirict. De Pro Bahn Passenger Association ontving tijdens het blok geen klachten.

Het renovatiewerk aan de Freudenstein-tunnel, die leidt door geologische anhydrit-bevattende gesteente, waren noodzakelijk omdat de toegang tot water leidde tot de uitbreiding van de rots en scheuren in de tunnelkom. Om de beveiliging te waarborgen, werden draadnetten bevestigd aan het tunnelplafond op een lengte van 1.000 meter. The total costs of the renovation amounted to around 7.5 million euros, such as Deutsche Bahn Gerapporteerd.

Effecten op het tijdschema

Tijdens het renovatiewerk werd verkeer op de route tussen Kraichtal en Vaihingen (ENZ) gestopt, wat betekende dat treinen van langeafstand, dichtbij en vrachtvervoer werden omgeleid. Sommige verbindingen waren volledig uit, waarbij reizigers langere reistijden verwachten. Ice Line 11 werd bijvoorbeeld omgeleid en ook gehouden in Günzburg, wat resulteerde in een reistijdverlenging van ongeveer 40 minuten. Andere ijsverbindingen hebben ook geregistreerd of gevallen.

• Ice Connections Mannheim-Stuttgart-Munich
  • Ice Line 11: omgeleid, via Günzburg.
  • IJslijn 22: begint en eindigt in Mannheim HBF.
  • IJslijn 42: omgeleid, 40 minuten langer.
  • IJslijn 47: Er is geen behoefte aan de hele route.
• Ice Connections Karlsruhe-Stuttgart
  • Rijstijdverlenging met ongeveer 20 minuten.
  • Sommige treinen zijn
• ic/ec-verbinding darmstadt/heidelberg-stuttgart-munich
  • Gedeeltelijke en stoppen van downs.

Lange termijn renovatiestrategieën

De renovatie van de Freudenstein -tunnel maakt deel uit van een uitgebreider renovatieprogramma van Deutsche Bahn, dat eind 2027 investeringen van 53 miljard euro zal leveren. Deze investeringen zijn nodig om de spoorweginfrastructuur te verbeteren en de bestaande infrastructuur te renoveren. Meer dan 8 miljard euro zijn speciaal bedoeld voor algemene renovaties. Tegen 2027 zijn 13 algemene renovaties gepland op knelpuntencorridors. Een doel is om de prestaties van het spoornetwerk te herstellen en om de terugkeer naar een groeipad binnen de komende drie jaar te promoten, zoals Deutsche Bahn Rapporten.

Deze investeringen en maatregelen zijn cruciaal om toekomstige uitdagingen op het gebied van spoorvervoer te beheersen en de kwaliteit van de reiservaring voor klanten op de lange termijn te verbeteren. Het komende werk, inclusief de modernisering van 400 treinstations, zou de efficiëntie en klanttevredenheid moeten vergroten.