Snabb järnväg Mannheim-Stuttgart tillbaka i tid efter renovering!

Snabb järnväg Mannheim-Stuttgart tillbaka i tid efter renovering!

Knittlingen, Deutschland - Mannheim-Stuttgart Expressway-linjen kommer att vara öppen igen från fredag ​​kl. 21.00. Efter att det har stängts i sju veckor sedan påsk på grund av omfattande renoveringsarbete. Dessa åtgärder avslutades enligt schemat, vilket gynnar resenärerna som redan drabbades av längre resetider och tågfel. Enligt zvw kan nu resa till Frankfurt i 1 timmovert med 17 år. Pro Bahn Passenger Association fick inga klagomål under blocket.

Renoveringsarbetet på Freudensteintunneln, som leder genom geologisk anhydritinnehållande berg, var nödvändigt eftersom vatteninträde ledde till utvidgningen av berget och sprickor i tunnelskålen. För att säkerställa säkerheten fästes trådnät vid tunneltaket på en längd av 1 000 meter. De totala kostnaderna för renoveringen uppgick till cirka 7,5 miljoner euro, till exempel deutsche bahn rapporterade.

Effekter på tidtabellen

Under renoveringsarbetet stoppades trafiken på rutten mellan Kraichtal och Vaihingen (ENZ), vilket innebar att tåg med långväga, nära och godstransporter avleddes. Vissa anslutningar var helt ute, med resenärer att förvänta sig förlängda resetider. Till exempel omdirigerades Ice Line 11 och hölls också i Günzburg, vilket resulterade i en restidsförlängning på cirka 40 minuter. Andra isföreningar registrerade eller föll också.

• Ice Connections Mannheim-Stuttgart-Munich
  • Ice Line 11: Omdirigerad, via Günzburg.
  • Ice Line 22: Starts and Ends in Mannheim HBF.
  • Ice Line 42: Omdirigerad, 40 minuter längre.
  • Ice Line 47: Det finns inget behov av hela rutten.
• Ice Connections Karlsruhe-Stuttgart
  • Körtidsförlängning med cirka 20 minuter.
  • Vissa tåg är
• IC/EC-anslutning Darmstadt/Heidelberg-Stuttgart-Munich
  • partiella och stoppande nedgångar.

Långtida renoveringsstrategier

Renoveringen av Freudenstein -tunneln är en del av ett mer omfattande renoveringsprogram av Deutsche Bahn, som kommer att ge investeringar på 53 miljarder euro i slutet av 2027. Dessa investeringar är nödvändiga för att förbättra järnvägsinfrastrukturen och för att renovera den befintliga infrastrukturen. Mer än 8 miljarder euro är speciellt avsedda för allmänna renoveringar. År 2027 planeras 13 allmänna renoveringar på flaskhalskorridorer. Ett mål är att återställa järnvägsnätverkets prestanda och att främja återgången till en tillväxtväg inom de kommande tre åren, till exempel Deutsche Bahn Rapporterar.

Dessa investeringar och åtgärder är avgörande för att behärska framtida utmaningar inom järnvägstransport och för att förbättra kvaliteten på reseupplevelsen för kunder på lång sikt. Det kommande arbetet, inklusive moderniseringen av 400 tågstationer, bör öka effektiviteten och kundnöjdheten.