Võitlus veoautode parkimiskohtade eest: Saksamaa tänavad ähvardavad ülevoolu!

Võitlus veoautode parkimiskohtade eest: Saksamaa tänavad ähvardavad ülevoolu!

Fichtenplan Süd, 16348 Wandlitz, Deutschland - Saksamaal on kiirteede parkimisruumi kättesaadavuse probleemid tohutud. Hiljutine arv, mis viidi läbi ajavahemikus 15. aprill kuni 3. juuni, näitas, et Ida -Saksamaal pargiti 31 puhkepiirkonda 2 168 veoautot, ehkki saadaval oli ainult 1412 parkimiskohta. See tähendab umbes 50% ülerahvastatust ja suurendab märkimisväärselt maanteeliikluse ohtu, nagu väidab Auto Club Europe (ACE). Sellistel kriitilistel puhkealadel, nagu Fichenplan Süd An Der A10 ja Stolpe Nord A24 -l, on äärmiselt kõrge parkimistihedus. Äss hoiatab liiklusriske, eriti öötundidel, kuna 31 -st puhkepiirkonnast määrati vastavad ohud.

Veoautod pargivad sageli sissepääsude ja reiside ning parkimisalade jaoks, mis ka vähendavad olukorda. Arvestus viidi läbi nädalapäevadel ja see peaks olema osa laiemast eksamist, mille üleriigilised tulemused esitatakse 18. juunil. Kaupade vara, logistika ja kõrvaldamise föderaalne ühing ei nõua mitte ainult parkimiskohtade suurendamist, vaid ka kriitilise asukoha vastu võitlemiseks ka uute parkimiskohtade heakskiitmisprotseduuride lihtsustamist.

vajadus tegutseda ja praegused numbrid

Praeguste veoautode parkimiskohtade ülevaade näitab, et üleriigiliselt puudub enam kui 19 500 regulaarset parkimist. Õhtul on teel üle 102 000 veoauto, samas kui saadaval on vaid 82 490 parkimisvõimalust. Ühenduste sõnul on puudujääk umbes 40 000 parkimiskohta, mis tähendab, et parklate puudus tuleks tuua otse transpordiministeeriumi fookusesse. Elektriveokite laadimisinfrastruktuuride laienemisel võib olla ka täiendavaid väljakutseid parkimisolukorras, eriti kui parkimiskohtade arvu ei suurendata samal ajal.

ADAC teatab, et umbes 23 500 veoautojuhti otsib igal õhtul juriidilist parklat. Eriti pingeline on olukord föderaalsetes osariikides nagu Bavaria ja North Rhine-Westphalia. Vastuseks kriisile kavandab föderaalvalitsus 90 miljoni euro suurust investeeringut 4000 uue veoautode parkimiskoha ehitamisse, mis tuleb luua kiirteeühenduse punktidest kolme kilomeetri raadiuses. See võib leevendada mõnda olemasolevat kitsaskohta, kuid seda tuleks viivitamatult rakendada liikluse suurenemise täitmiseks.

Lahuste aeglane rakendamine

Vaatamata selgetele probleemidele kritiseerivad tööstuse esindajad uute parkimiskohtade loomiseks kavandatud meetmete aeglast rakendamist. Praegu on Saksamaal umbes 85 000 veoautode parkimiskohta, see arv on tegelikust vajadusest kaugelt maha jäänud. Föderaalne transpordiministeerium on juba osutanud, et selle eesmärk on põhjalik kontseptsioon parkimisjuhtimise parandamiseks, mis hõlmab nii avalikke kui ka eraruume. Uuenduslikud parkimissüsteemid ja intelligentsed lahendused võiksid aidata parandada veoautojuhtide olukorda ja suurendada liiklusohutust kiirteedel.

Üldiselt näitavad praegused arengud, et muutuva transpordimaastiku väljakutsete valdamiseks on vaja koordineeritud jõupingutusi. Sõidukite arvu suurenemise ja ebapiisava parkimisruumi mahutavuse kombinatsioon ei ole mitte ainult logistiline, vaid ka turvaprobleem, millega tuleb kiiresti tegeleda.