Combattez pour les places de stationnement des camions: les rues allemandes menacent de déborder!

Combattez pour les places de stationnement des camions: les rues allemandes menacent de déborder!

Fichtenplan Süd, 16348 Wandlitz, Deutschland - En Allemagne, les problèmes avec la disponibilité des autoroutes de parking des camions sont énormes. Un récent décompte qui a été effectué entre le 15 avril et le 3 juin a montré que 2 168 camions étaient stationnés dans 31 zones de repos en Allemagne de l'Est, bien que seulement 1 412 places de stationnement étaient disponibles. Cela signifie un surpeuplement d'environ 50% et augmente considérablement le danger de la circulation routière, comme l'indique le Auto Club Europe (ACE). Les zones de repos critiques telles que Fichtenplan Süd an Der A10 et Stolpe Nord sur l'A24 ont des densités de stationnement extrêmement élevées. L'ACE met en garde contre les risques de circulation, en particulier dans les heures de nuit, car les dangers correspondants ont été déterminés sur 21 des 31 zones de repos.

Les camions se garent souvent en entrées et en voyage ainsi que sur les aires de stationnement, ce qui resserre également la Situation. Le décompte a été effectué au cours des jours de la semaine et devrait faire partie d'un examen plus large, dont les résultats nationaux seront présentés le 18 juin. L'Association fédérale des biens, la logistique et l'élimination nécessite non seulement une augmentation des espaces de stationnement, mais également une simplification des procédures d'approbation pour les nouveaux espaces de stationnement pour contrer l'emplacement critique.

Besoin d'action et de numéros actuels

L'aperçu des places de stationnement en camions actuelles montre que plus de 19 500 stationnement régulier sont manquants à l'échelle nationale. Le soir, il y a plus de 102 000 camions sur la route, tandis que seulement 82 490 parkings sont disponibles. Selon les associations, il y a un déficit d'environ 40 000 places de stationnement, ce qui signifie que la pénurie de parkings doit être amenée directement au centre du ministère des Transports. L'expansion des infrastructures de charge pour les camions électriques pourrait également avoir d'autres défis pour la situation de stationnement, surtout si le nombre de places de stationnement n'est pas augmentée en même temps.

L'ADAC rapporte qu'environ 23 500 chauffeurs de camions recherchent un parking légal tous les soirs. La situation dans les États fédéraux tels que la Bavière et le Rhénanie du Nord-Westphalie est particulièrement tendue. En réponse à la crise, le gouvernement fédéral prévoit un investissement de 90 millions d'euros dans la construction de 4 000 nouveaux places de stationnement de camions, qui doivent être créées dans un rayon de trois kilomètres de points de connexion de l'autoroute. Cela pourrait atténuer certains des goulots d'étranglement existants, mais devrait être mis en œuvre rapidement pour atteindre l'augmentation du trafic.

LALD Implémentation des solutions

Malgré des problèmes clairs, les représentants de l'industrie critiquent la lente mise en œuvre des mesures prévues pour créer de nouvelles places de stationnement. Il y a actuellement environ 85 000 places de stationnement de camions en Allemagne, ce nombre est loin derrière le besoin réel. Le ministère fédéral des Transports a déjà indiqué qu'il visait un concept complet pour améliorer la gestion du stationnement, qui comprend des espaces publics et privés. Les systèmes de stationnement innovants et les solutions intelligentes pourraient aider à améliorer la situation des conducteurs de camions et à augmenter la sécurité de la circulation sur les autoroutes.

Dans l'ensemble, les développements actuels montrent qu'un effort coordonné est nécessaire pour maîtriser les défis d'un paysage de transport changeant. La combinaison d'un nombre croissant de véhicules et de capacités inadéquates d'espace de stationnement n'est pas seulement une logistique, mais aussi un problème de sécurité qui doit être résolu de toute urgence.