Kova dėl sunkvežimių stovėjimo vietų: Vokietijos gatvės grasina perpildymui!

Kova dėl sunkvežimių stovėjimo vietų: Vokietijos gatvės grasina perpildymui!

Fichtenplan Süd, 16348 Wandlitz, Deutschland - Vokietijoje sunkvežimių automobilių stovėjimo vietos greitkelių problemos yra didžiulės. Neseniai įvykęs skaičius, kuris buvo atliktas nuo balandžio 15 iki birželio 3 dienos, parodė, kad 2168 sunkvežimiai buvo pastatyti 31 poilsio teritorijose Rytų Vokietijoje, nors buvo tik 1 412 automobilių stovėjimo vietų. Tai reiškia maždaug 50% perpildymą ir žymiai padidina kelių eismo pavojų, kaip teigia „Auto Club Europe“ (ACE). Kritinės poilsio zonos, tokios kaip „Fichtenplan Süd an der A10“ ir „Stolpe Nord“, A24 turi ypač aukštą automobilių stovėjimo tankį. ACE perspėja apie eismo riziką, ypač naktinėmis valandomis, nes atitinkami pavojai buvo nustatyti 21 iš 31 poilsio teritorijos.

Sunkvežimiai dažnai stovi įėjimus ir keliones, taip pat automobilių stovėjimo aikštelėse, kurios taip pat sugriežtina situaciją. Skaičiavimas buvo atliktas savaitės dienomis ir turėtų būti platesnio egzamino dalis, kurios visos šalies rezultatai bus pateikti birželio 18 d. Federalinė prekių turto, logistikos ir šalinimo asociacija ne tik reikalauja padidinti automobilių stovėjimo vietas, bet ir supaprastinti naujų automobilių stovėjimo vietų patvirtinimo procedūras, bet ir suplanuoti naujų automobilių stovėjimo vietas, kad būtų galima kovoti su kritine vieta.

Veiksmo ir dabartinių numerių poreikis

Dabartinių sunkvežimių automobilių stovėjimo vietų apžvalga rodo, kad visoje šalyje trūksta daugiau nei 19 500 įprastų automobilių stovėjimo aikštelių. Vakare kelyje yra daugiau nei 102 000 sunkvežimių, tuo tarpu yra tik 82 490 automobilių stovėjimo aikštelių. Anot asociacijų, yra apie 40 000 automobilių stovėjimo vietų deficitas, o tai reiškia, kad automobilių stovėjimo aikštelių trūkumas turėtų būti nukreiptas tiesiai į transporto ministerijos dėmesį. Elektros sunkvežimių įkrovimo infrastruktūros išplėtimas taip pat galėtų turėti papildomų iššūkių automobilių stovėjimo aikštelei, ypač jei automobilių stovėjimo vietų skaičius tuo pačiu metu nėra padidėjęs.

ADAC praneša, kad apie 23 500 sunkvežimių vairuotojų kiekvieną vakarą ieško legalios automobilių stovėjimo aikštelės. Padėtis tokiose federalinėse valstijose kaip Bavarija ir Šiaurės Reino-Vestfalija yra ypač įtempta. Reaguodama į krizę, federalinė vyriausybė planuoja 90 milijonų eurų investiciją į 4000 naujų sunkvežimių automobilių stovėjimo vietų statybą, kurios turi būti sukurtos per trijų kilometrų spindulį nuo greitkelio ryšio taškų. Tai galėtų palengvinti kai kuriuos esamus kliūtimis, tačiau turėtų būti nedelsiant įgyvendinta, kad būtų padidėjęs srautas.

lėtas sprendimų įgyvendinimas

Nepaisant aiškių problemų, pramonės atstovai kritikuoja lėtą planuojamų priemonių įgyvendinimą naujoms automobilių stovėjimo vietoms kurti. Šiuo metu Vokietijoje yra apie 85 000 sunkvežimių stovėjimo vietų, šis skaičius labai atsilieka nuo tikrojo poreikio. Federalinė transporto ministerija jau nurodė, kad siekia išsamios koncepcijos, skirtos pagerinti automobilių stovėjimo aikštelės valdymą, apimančią ir valstybines, ir privačias erdves. Novatoriškos stovėjimo sistemos ir intelektualūs sprendimai galėtų padėti pagerinti sunkvežimių vairuotojų situaciją ir padidinti greitkelių eismo saugumą.

Apskritai dabartiniai pokyčiai rodo, kad norint įvaldyti kintančio transporto kraštovaizdžio iššūkius, reikia koordinuotų pastangų. Didėjančio transporto priemonių skaičiaus ir netinkamų automobilių stovėjimo vietos galimybių derinys yra ne tik logistinis, bet ir saugumo problema, kurią reikia skubiai išspręsti.